Руководство по использованию литиевых аккумуляторов в зимнее время
Введение:
Я думаю, что у многих людей есть здравый смысл: Зима приближается, но моя батарея, похоже, не держит заряд так долго, как летом. Почему батарея так быстро разряжается? Моя батарея разряжена? Почему моя батарея не заряжается зимой?
В последнее время так много клиентов задавали эти вопросы, что я написал эту статью. Сегодня мы поговорим о том, что происходит с литиевыми батареями зимой. На что следует обращать внимание при использовании литиевых батарей зимой?
Емкость аккумулятора может значительно снизиться зимой. Аккумулятор сломался?
Нет, многие факторы приводят к снижению емкости, и это явление не является уникальным для литиевых батарей, поскольку почти все типы батарей подвержены влиянию экстремально низких температур. Как только температура возвращается к норме, емкость обычной литиевой батареи быстро восстанавливается.
По каким причинам может снижаться емкость литиевых аккумуляторов при низких температурах?
- Низкая температура влияет на внутреннее сопротивление батареи: чем выше внутреннее сопротивление аккумуляторной батареи, тем больше потеря энергии, поскольку она имеет внутреннее сопротивление, а это значит, что она будет потреблять свою энергию. Чем выше сопротивление, тем больше потеря энергии.
- Снижение электронной активности: Мы обсуждали, как работает аккумуляторная батарея в другой статье. Было упомянуто, что зарядка и разрядка литиевых батарей требуют внутреннего движения электронов. Низкая температура серьезно снизит активность электронов, тем самым влияя на весь процесс заряда и разряда.
- Зарядка литиевых батарей при низких температурах приведет к необратимой потере емкости: У нас есть еще одна статья, посвященная обсуждению конкретных научных принципов. Основная причина заключается в том, что при зарядке при низких температурах электрохимическая реакция и процесс диффузии ионов в электролит замедляются, и в то же время решетка материала также сжимается. Это концепция стороннего наблюдателя. Мы понимаем, что ионы лития должны быть внедрены внутрь стержня отрицательного электрода для завершения зарядки. Тем не менее, из-за сжатия решетки ионы лития не могут полностью войти. Когда это явление происходит в больших количествах, ионы лития не смогут войти в графитовый слой, потому что у них нет времени на реакцию. Они будут накапливаться в больших количествах на поверхности отрицательного электрода, таким образом, становясь реакцией конверсии и в конечном итоге образуя литиевые дендриты. Эти литиевые дендриты вызовут снижение емкости, и когда они накапливаются, они могут проколоть сепаратор, вызывая постоянный функциональный отказ батареи. Это самая фундаментальная причина, по которой емкость литиевых батарей снижается или даже повреждается при низких температурах.
Конкретный пример, поясняющий, какое влияние низкие температуры могут оказать на производительность.
Мы можем предположить, что теперь у вас есть аккумуляторная батарея LiFePO4 12 В 100 Ач. Все работало нормально, но поскольку погода в последние месяцы стала холоднее, вы обнаружили, что аккумулятор становится все менее и менее долговечным, поэтому вы подозреваете, что аккумулятор сломан, поэтому вы купили инструмент для тестирования. , тест показал, что ваша емкость составляет всего 70 Ач.
Но на самом деле это снижение емкости является лишь временным, поскольку вам нужно только дождаться, пока температура вернется к норме, прежде чем заряжать аккумуляторную батарею, и емкость батареи восстановится. Конкретный принцип был объяснен выше, и он обусловлен активностью электронов и конструкцией внутренней структуры.
Что делать, если необходимо использовать аккумулятор при низких температурах?
Самый простой способ — держать аккумулятор в тепле, чтобы не допустить его воздействия низких температур. В некоторых случаях мы действительно можем это сделать, но иногда нам приходится использовать аккумулятор при низких температурах, так что же нам делать? Некоторые могут подумать: можно ли спроектировать инкубатор для аккумулятора? Эта идея очень хороша, но она не очень осуществима, поскольку требует больше дополнительного пространства, а также более хлопотна. Есть ли более простой способ? Конечно.
Наше первоначальное намерение при проектировании изолирующего корпуса для батареи — постоянно поддерживать температуру или нагревать батарею снаружи, чтобы не допустить слишком низкой внутренней температуры батареи. Итак, можем ли мы спроектировать нагревательное устройство внутри батареи? Конечно.
Что такое подогреваемая батарея?
Нагрев батареи осуществляется путем добавления нагревательной пленки внутрь аккумуляторной батареи. Эта нагревательная пленка покрывает ячейки батареи. Она может напрямую нагревать ядро батареи изнутри, тем самым предотвращая слишком низкую внутреннюю температуру аккумуляторной батареи.
Как работает подогреваемая батарея?
Нагревательная батарея модифицирована на основе обычной литиевой батареи. Сначала NTC необходим для сбора температуры окружающей среды, а затем функция нагрева включается через управление BMS. Когда температура достигает заданного значения, нагрев автоматически отключается, и аккумуляторная батарея может работать нормально. , нагревательный модуль автоматически отключится во время работы, потому что батарея также будет вырабатывать тепло во время работы. Поэтому NTC будет непрерывно контролировать температуру аккумуляторной батареи, и, наконец, вместе с защитной пластиной и нагревательной пленкой реализует функцию постоянной температуры внутри аккумуляторной батареи.
Каковы недостатки батарей с подогревом?
Потребляет больше энергии. Если у батареи нет функции нагрева, то энергия батареи может быть использована для работы. Однако, если у батареи есть функция нагрева, то часть энергии аккумуляторной батареи необходимо использовать для нагрева батареи, а другую часть использовать для работы. Следовательно, мощность аккумуляторной батареи будет расходоваться быстрее, поэтому нам нужно вовремя проверять SOC батареи и заряжать ее.
Краткое содержание:
При низких температурах, будь то зарядка или разрядка, литиевые батареи могут быть необратимо повреждены. Поэтому мы должны стараться избегать использования батарей при низких температурах. Если мы должны их использовать, мы можем выбрать литиевые батареи с функциями нагрева. Эти батареи имеют индивидуальные функции, основанные на обычных батареях. Вы также можете использовать его с функциями Bluetooth, WIFI и GPS, чтобы открыть больше способов игры с литиевыми батареями.
Надеюсь, эта статья действительно будет вам полезна. Если вас интересует подобная информация, вы можете следить за обновлениями в нашем блоге.
Профиль автора
Томас Чен
Томас Чен — опытный эксперт в новой энергетической отрасли, специализирующийся на технологии литиевых аккумуляторов. Выпускник Шэньчжэньского университета 2010 года, Томас накопил богатый опыт, занимая ключевые должности в EVE и BYD. Известный своими глубокими познаниями в этом секторе, он обладает уникальной способностью определять тенденции рынка и понимать потребности клиентов. Его статьи предлагают особую точку зрения, основанную на богатом опыте в этой области.
Введение:
Я думаю, что у многих людей есть здравый смысл: Зима приближается, но моя батарея, похоже, не держит заряд так долго, как летом. Почему батарея так быстро разряжается? Моя батарея разряжена? Почему моя батарея не заряжается зимой?
В последнее время так много клиентов задавали эти вопросы, что я написал эту статью. Сегодня мы поговорим о том, что происходит с литиевыми батареями зимой. На что следует обращать внимание при использовании литиевых батарей зимой?
Емкость аккумулятора может значительно снизиться зимой. Аккумулятор сломался?
Нет, многие факторы приводят к снижению емкости, и это явление не является уникальным для литиевых батарей, поскольку почти все типы батарей подвержены влиянию экстремально низких температур. Как только температура возвращается к норме, емкость обычной литиевой батареи быстро восстанавливается.
По каким причинам может снижаться емкость литиевых аккумуляторов при низких температурах?
- Низкая температура влияет на внутреннее сопротивление батареи: чем выше внутреннее сопротивление аккумуляторной батареи, тем больше потеря энергии, поскольку она имеет внутреннее сопротивление, а это значит, что она будет потреблять свою энергию. Чем выше сопротивление, тем больше потеря энергии.
- Снижение электронной активности: Мы обсуждали, как работает аккумуляторная батарея в другой статье. Было упомянуто, что зарядка и разрядка литиевых батарей требуют внутреннего движения электронов. Низкая температура серьезно снизит активность электронов, тем самым влияя на весь процесс заряда и разряда.
- Зарядка литиевых батарей при низких температурах приведет к необратимой потере емкости: У нас есть еще одна статья, посвященная обсуждению конкретных научных принципов. Основная причина заключается в том, что при зарядке при низких температурах электрохимическая реакция и процесс диффузии ионов в электролит замедляются, и в то же время решетка материала также сжимается. Это концепция стороннего наблюдателя. Мы понимаем, что ионы лития должны быть внедрены внутрь стержня отрицательного электрода для завершения зарядки. Тем не менее, из-за сжатия решетки ионы лития не могут полностью войти. Когда это явление происходит в больших количествах, ионы лития не смогут войти в графитовый слой, потому что у них нет времени на реакцию. Они будут накапливаться в больших количествах на поверхности отрицательного электрода, таким образом, становясь реакцией конверсии и в конечном итоге образуя литиевые дендриты. Эти литиевые дендриты вызовут снижение емкости, и когда они накапливаются, они могут проколоть сепаратор, вызывая постоянный функциональный отказ батареи. Это самая фундаментальная причина, по которой емкость литиевых батарей снижается или даже повреждается при низких температурах.
Конкретный пример, поясняющий, какое влияние низкие температуры могут оказать на производительность.
Мы можем предположить, что теперь у вас есть аккумуляторная батарея LiFePO4 12 В 100 Ач. Все работало нормально, но поскольку погода в последние месяцы стала холоднее, вы обнаружили, что аккумулятор становится все менее и менее долговечным, поэтому вы подозреваете, что аккумулятор сломан, поэтому вы купили инструмент для тестирования. , тест показал, что ваша емкость составляет всего 70 Ач.
Но на самом деле это снижение емкости является лишь временным, поскольку вам нужно только дождаться, пока температура вернется к норме, прежде чем заряжать аккумуляторную батарею, и емкость батареи восстановится. Конкретный принцип был объяснен выше, и он обусловлен активностью электронов и конструкцией внутренней структуры.
Что делать, если необходимо использовать аккумулятор при низких температурах?
Самый простой способ — держать аккумулятор в тепле, чтобы не допустить его воздействия низких температур. В некоторых случаях мы действительно можем это сделать, но иногда нам приходится использовать аккумулятор при низких температурах, так что же нам делать? Некоторые могут подумать: можно ли спроектировать инкубатор для аккумулятора? Эта идея очень хороша, но она не очень осуществима, поскольку требует больше дополнительного пространства, а также более хлопотна. Есть ли более простой способ? Конечно.
Наше первоначальное намерение при проектировании изолирующего корпуса для батареи — постоянно поддерживать температуру или нагревать батарею снаружи, чтобы не допустить слишком низкой внутренней температуры батареи. Итак, можем ли мы спроектировать нагревательное устройство внутри батареи? Конечно.
Что такое подогреваемая батарея?
Нагрев батареи осуществляется путем добавления нагревательной пленки внутрь аккумуляторной батареи. Эта нагревательная пленка покрывает ячейки батареи. Она может напрямую нагревать ядро батареи изнутри, тем самым предотвращая слишком низкую внутреннюю температуру аккумуляторной батареи.
Как работает подогреваемая батарея?
Нагревательная батарея модифицирована на основе обычной литиевой батареи. Сначала NTC необходим для сбора температуры окружающей среды, а затем функция нагрева включается через управление BMS. Когда температура достигает заданного значения, нагрев автоматически отключается, и аккумуляторная батарея может работать нормально. , нагревательный модуль автоматически отключится во время работы, потому что батарея также будет вырабатывать тепло во время работы. Поэтому NTC будет непрерывно контролировать температуру аккумуляторной батареи, и, наконец, вместе с защитной пластиной и нагревательной пленкой реализует функцию постоянной температуры внутри аккумуляторной батареи.
Каковы недостатки батарей с подогревом?
Потребляет больше энергии. Если у батареи нет функции нагрева, то энергия батареи может быть использована для работы. Однако, если у батареи есть функция нагрева, то часть энергии аккумуляторной батареи необходимо использовать для нагрева батареи, а другую часть использовать для работы. Следовательно, мощность аккумуляторной батареи будет расходоваться быстрее, поэтому нам нужно вовремя проверять SOC батареи и заряжать ее.
Краткое содержание:
При низких температурах, будь то зарядка или разрядка, литиевые батареи могут быть необратимо повреждены. Поэтому мы должны стараться избегать использования батарей при низких температурах. Если мы должны их использовать, мы можем выбрать литиевые батареи с функциями нагрева. Эти батареи имеют индивидуальные функции, основанные на обычных батареях. Вы также можете использовать его с функциями Bluetooth, WIFI и GPS, чтобы открыть больше способов игры с литиевыми батареями.
Надеюсь, эта статья действительно будет вам полезна. Если вас интересует подобная информация, вы можете следить за обновлениями в нашем блоге.
Профиль автора
Томас Чен
Томас Чен — опытный эксперт в новой энергетической отрасли, специализирующийся на технологии литиевых аккумуляторов. Выпускник Шэньчжэньского университета 2010 года, Томас накопил богатый опыт, занимая ключевые должности в EVE и BYD. Известный своими глубокими познаниями в этом секторе, он обладает уникальной способностью определять тенденции рынка и понимать потребности клиентов. Его статьи предлагают особую точку зрения, основанную на богатом опыте в этой области.
ПРЕЗЕНТАЦИЯ
чем мы можем вам помочь?
Похожие посты
Полное руководство по таблице напряжений аккумулятора
29 декабря 2023 г.
О диапазоне напряжений литиевых батарей – все, что вам нужно знать
9 октября 2023 г.
Угольная батарея против щелочной батареи
8 октября 2023 г.
Что означает Ач на этикетке аккумулятора?
8 октября 2023 г.
Предупреждение о разрядке аккумулятора автомобиля: что делать?
7 октября 2023 г.
Размер группы BCI: батарея Group24 против батареи Group 27
6 октября 2023 г.
Что такое батарея 3 В?
6 октября 2023 г.
Значение литиевых аккумуляторов для развития 5G
5 октября 2023 г.
Натрий-ионный аккумулятор против литий-ионного аккумулятора
30 сентября 2023 г.
Как работают литиевые батареи?
27 сентября 2023 г.
Литиевые и щелочные батареи: полное руководство, которое покажет вам разницу
12 сентября 2023 г.
Как выбрать решения по резервному электропитанию для дома?
31 мая 2023 г.
