Instructies voor lithiumbatterijserie en parallel
Invoering:
Het serie- en parallel schakelen van lithiumbatterijen is heel gebruikelijk, maar er zijn veel aandachtspunten. Anders kunnen er gemakkelijk veiligheidsrisico's ontstaan. Laten we deze kennis op alle niveaus systematisch ordenen.
Onder welke omstandigheden hebben we serie- of parallelschakeling nodig?
Wilt u bijvoorbeeld meer vermogen, dan kunt u ze parallel schakelen. Wilt u hogere spanningen, dan kunt u ze in serie schakelen. Door ze zowel in serie als parallel te schakelen, kunt u de spanning verhogen en tegelijkertijd de capaciteit van het hele systeem vergroten.
Op hoeveel manieren kan de batterij worden aangesloten?
Standaardverbindingsmethoden zijn serie, parallel en serie-parallel.
Wat is een serieschakeling?
Zoals weergegeven in de onderstaande afbeelding, kunnen we dit concept begrijpen in combinatie met de weg. Als er slechts één pad is voor de hele schakeling en er geen andere mogelijkheid is voor de beweging van elektronen, dan is de schakeling een serieschakeling. Het is belangrijk om te weten dat een serieschakeling soms slechts een klein deel van de hele schakeling uitmaakt, omdat andere delen parallel geschakeld kunnen zijn en slechts een klein deel in serie is geschakeld. Dit is een klein detail waar iedereen op moet letten.
Wat zijn de kenmerken van serieschakelingen?
Alle stromen in een serieschakeling zijn hetzelfde.
De totale spanning in een serieschakeling is de som van de spanningen over alle weerstanden.
Wanneer batterijen in serie worden gebruikt, is het hele circuit onbruikbaar zodra één van de batterijen leeg is en het BMS het circuit uitschakelt.
De totale weerstand van een serieschakeling is gelijk aan de som van alle deelweerstanden.
Kunnen lithiumbatterijen met verschillende spanningen in serie worden geschakeld?
Deze situatie is onaanvaardbaar. Elke lithiumbatterij heeft een BMS en dit BMS bevat een MOS-buis. Omdat de MOS-buizen in het BMS met verschillende spanningen verschillende maximale spanningswaarden hebben, zal, als lithiumbatterijen met verschillende spanningen in serie worden geschakeld, de MOS-buis met een lagere spanningswaarde als eerste beschadigd raken, waardoor het BMS direct verbrandt en niet meer normaal kan functioneren.
Onder welke omstandigheden kunnen lithiumbatterijen in serie worden geschakeld?
Als de typen lithium-batterijen hetzelfde zijn, zijn het bijvoorbeeld allemaal 3,2V lithium-ijzerfosfaat-batterijen, of allemaal 3,7V lithium-ion-batterijen, of allemaal polymeerbatterijen.
Wanneer de spanningen gelijk zijn, bijvoorbeeld 12V en 12V in serie worden geschakeld, 24V en 24V in serie worden geschakeld en 48V en 48V in serie worden geschakeld.
Als de capaciteit gelijk is, zijn ze bijvoorbeeld allemaal 100Ah in serie geschakeld, of allemaal 200Ah in serie.
Wanneer de nieuwheid en de oudheid hetzelfde zijn, zijn het bijvoorbeeld allemaal nieuwe batterijen, of het zijn allemaal oude batterijen die in dezelfde batch zijn gebruikt.
Het belangrijkste en gemakkelijkst over het hoofd geziene punt is dat we, zelfs als we dezelfde accu gebruiken, zelfs als het model, de spanning en de capaciteit hetzelfde zijn, ze niet rechtstreeks in serie kunnen schakelen. Zorg ervoor dat de SOC consistent is bij serieschakeling; bijvoorbeeld dat beide accu's 95% van het resterende vermogen hebben, of beide accu's 80% van het resterende vermogen. Het vermogensverschil mag niet groter zijn dan 2%. Dit kan de balans tussen de accu's maximaliseren bij serieschakeling.
Onder welke omstandigheden zou je batterijen in serie willen gebruiken?
Stel dat u vier 12V 100Ah LiFePo4-accu's hebt gekocht, maar de omvormer in uw woning is 48V. Moet u dan nog een 48V-accu kopen? Dat is niet nodig; sluit vier 12V 100Ah-accu's in serie aan om 48V 100Ah te krijgen, die met een 48V-omvormer kunnen worden gebruikt. Als u een platform met een hogere spanning nodig hebt, kunt u deze ook in serie aansluiten, bijvoorbeeld 24V, 36V, 48V, 60V, 72V, 84V, enz., maar houd er rekening mee dat u dit eerst met de fabrikant moet controleren. Of serieschakeling is toegestaan, wordt intern bepaald door het BMS. Dit wordt bepaald door de maximale spanningswaarde van de MOS-buis en de gegevens van elk merk zijn anders.
Opladen in serieschakeling
Wanneer accupakketten in serie worden gebruikt, kunnen we het geheel opladen zonder dat we een lader nodig hebben om elk accupakket afzonderlijk op te laden. Dit is een snelle en gemakkelijke manier om tijd en energie te besparen, en u hoeft niet veel laders aan te schaffen om kosten te besparen.
De serieschakeling heeft echter een beperking. Als een accu in de schakeling automatisch wordt losgekoppeld nadat deze volledig is opgeladen, kunnen andere accu's niet verder laden. Dit is gemakkelijk te begrijpen, want als u doorgaat met laden, loopt de reeds volledig opgeladen accu het risico overladen te worden.
Waarom wordt in een serieschakeling altijd eerst één batterij volledig opgeladen?
U bent misschien in de war, zou het niet geweldig zijn als ze samen volledig opgeladen konden worden? De theorie is inderdaad zo, maar in feite hangt de laadsnelheid af van de capaciteit van elke lithiumbatterij, de toestand van de cel en de vervaltoestand van de interne batterij. Elke batterij is uniek en we kunnen alleen proberen hun parameters identiek te maken. Volledige consistentie kan echter niet worden gegarandeerd. Nieuwe batterijen kunnen bijna dezelfde capaciteit hebben, maar naarmate de batterij wordt gebruikt, zal de verouderingscurve van de batterij anders zijn. Vooral na jarenlang gebruik van de batterij zal de capaciteit van sommige batterijen plotseling snel afnemen. Wanneer dit gebeurt, zal de capaciteit klein zijn. De batterij is gemakkelijker op te laden en wanneer deze volledig is opgeladen, kunnen de resterende batterijen niet verder worden opgeladen, zelfs als ze niet volledig zijn opgeladen.
Waarom schakelt de accu automatisch uit als hij volledig is opgeladen? Wie controleert dat?
Het BMS regelt dit in de batterij. Het BMS heeft meerdere acquisitielijnen. Deze lijnen kunnen de spanning van elke cel detecteren. Door deze spanningsgegevens te analyseren, kan het BMS vaststellen of de batterij vol is. Wanneer het BMS detecteert dat de spanning de ingestelde waarde bereikt, wordt het circuit uitgeschakeld om overladen door continu laden te voorkomen.
Wat is een parallelschakeling?
Zoals te zien is in de onderstaande afbeelding, is het circuit een parallelschakeling als er meerdere paden zijn waaruit een elektron kan kiezen wanneer het beweegt. Het is belangrijk om te weten dat een parallelschakeling soms slechts een klein deel van het hele circuit uitmaakt, omdat andere delen in serie geschakeld kunnen zijn, terwijl slechts een klein deel parallel geschakeld is. Dit is een klein detail waar iedereen op moet letten.
Wat zijn de kenmerken van parallelle schakelingen?
De totale stroom in een parallelschakeling is gelijk aan de som van de stromen in alle takken.
De totale spanning van een parallelschakeling is hetzelfde
Wanneer batterijen parallel worden gebruikt, heeft het BMS geen invloed meer op de andere batterijen als er één leeg raakt en het circuit wordt uitgeschakeld. Ook het laadproces heeft geen invloed op de overige batterijen.
De reciproke waarde van de totale weerstand van een parallelschakeling is gelijk aan de som van de reciproke waarden van de deelweerstanden van alle takken.
Kunnen lithiumbatterijen met verschillende spanningen parallel worden geschakeld?
Ook dit is niet mogelijk. Dit is anders dan de reden voor serieschakeling. Als accu's met verschillende spanningen parallel worden geschakeld, kan de hoogspanningsaccu de laagspanningsaccu spontaan opladen. Aan de ene kant genereert de laagspanningsaccu veel warmte en aan de andere kant verspilt hij ook energie.
Bovendien hebben accu's met verschillende spanningen verschillende ontladingscurven, verschillende prestaties en mogelijk ook verschillende energiedichtheden, waardoor het spanningsverschil verder toeneemt. Tegelijkertijd kan een te groot spanningsverschil, als de accu onder deze omstandigheden wordt opgeladen, de laagspanningsaccu direct beschadigen. In ernstige gevallen kan dit zelfs leiden tot grote hitte of een explosie.
Onder welke omstandigheden kunnen lithiumbatterijen parallel worden geschakeld?
Als de typen lithium-batterijen hetzelfde zijn, zijn het bijvoorbeeld allemaal 3,2V lithium-ijzerfosfaat-batterijen, of allemaal 3,7V lithium-ion-batterijen, of allemaal polymeerbatterijen.
Wanneer de spanningen gelijk zijn, bijvoorbeeld 12V en 12V in serie worden geschakeld, 24V en 24V in serie worden geschakeld en 48V en 48V in serie worden geschakeld.
Als de capaciteit gelijk is, zijn ze bijvoorbeeld allemaal 100Ah in serie geschakeld, of allemaal 200Ah in serie.
Wanneer de nieuwheid en de oudheid hetzelfde zijn, zijn het bijvoorbeeld allemaal nieuwe batterijen, of het zijn allemaal oude batterijen die in dezelfde batch zijn gebruikt.
De SOC is gelijk bij parallelschakeling. Beide hebben bijvoorbeeld een resterend vermogen van 95%, of beide hebben een resterend vermogen van 80%. Het vermogensverschil mag niet groter zijn dan 2%. Dit kan de balans tussen de batterijpakketten maximaliseren bij parallelschakeling.
Onder welke omstandigheden zou je batterijen parallel willen gebruiken?
Stel dat je twee sets 48V 100Ah lithium-ion accu's koopt. Je kunt ze direct parallel schakelen om 48V 200Ah te krijgen. Zo heb je meer vermogen, wat betekent dat je er langer mee kunt doen.
Wanneer moeten we batterijen in serie en parallel gebruiken?
Stel dat u 16 12V 50Ah accupakketten van hetzelfde merk, model en batch hebt. U wilt nu de spanning verhogen, bijvoorbeeld door 48V te gebruiken in plaats van 12V, en u wilt ook een zo groot mogelijke accucapaciteit.
Vervolgens kunt u 4 accu's in serie schakelen om 48V 50Ah te krijgen. Vervolgens kunt u deze 4 accu's van 48V 50Ah parallel schakelen om 48V 200Ah te krijgen.
Ik kan ze parallel aansluiten om 12V 200Ah te vormen en vervolgens deze vier 12V 200Ah accu's in serie schakelen. Kan het ook 48V 200Ah worden?
Dat is inderdaad zo, maar er zijn enkele verschillen:
Voordelen van eerst parallelschakeling en dan serieschakeling:
Zoals we hierboven al aangaven, zal schade aan één van de accu's in een parallelschakeling slechts leiden tot een capaciteitsvermindering en niet tot een negatieve invloed op de werking van het hele systeem. Deze methode kan daarom de impact van één accupakket op het hele systeem minimaliseren. Het is belangrijk om te weten dat we in parallelschakelingen meestal stroomonderbrekers toevoegen om te voorkomen dat de stroom in één parallelschakeling te groot wordt.
Wat zijn de nadelen van eerst parallel en dan in serie schakelen:
Door eerst in serie en vervolgens parallel te schakelen, kunt u de normale werking van het systeem grotendeels garanderen. Deze methode kan echter gemakkelijk leiden tot een te hoge stroomsterkte in één circuit, wat vaak tot problemen met de batterijbalans leidt. Later moet u veel tijd besteden aan het oplossen van deze balansproblemen.
Wat zijn de voordelen van eerst serie en dan parallel schakelen:
Deze methode vereist echter dat alle accu's correct werken, want zodra een accu uitvalt omdat deze volledig is opgeladen of ontladen, werkt het hele systeem niet meer. Deze methode is zeer bevorderlijk voor de consistentie van het hele systeem, omdat alle accu's tegelijkertijd kunnen worden opgeladen en ontladen, wat later ook het oplossen van problemen vergemakkelijkt.
Elektrische kennis over serie- en parallelschakelingen
| Dimensie | Serieschakeling | Parallelschakeling |
| Huidig | De totale stroom I is over alle componenten hetzelfde, d.w.z. I=I1=ik2=Ik3=…=IkN | De totale stroom I is de som van de takstromen, d.w.z. I=I1+Ik2+Ik3+…+Ikn |
| Spanning | De totale spanning V is de som van de componentspanningen, d.w.z. V=V1+V2+V3+…+VN | De totale spanning V is over alle takken hetzelfde, d.w.z. V=V1=V2=V3=…=Vn |
| Weerstand | Totale weerstand R is de som van de componentweerstanden, d.w.z. R=R1+R2+R3+…+Rn | De reciproque waarde van de totale weerstand R is de som van de reciproque waarden van de takweerstanden, d.w.z. 1/R=1/R1+1/R2+1/R3+…+1/Rn |
| Warmteopwekking | De totale warmteopwekking Q is gerelateerd aan de totale stroom I, de totale weerstand R en de tijd t, d.w.z. Q=I2Rt | De totale warmteopwekking Q is gerelateerd aan de totale stroom I, de totale weerstand R en de tijd t, d.w.z. Q=I2Rt |
| Equivalente weerstand | Een grotere weerstand beperkt de stroomdoorstroming, wat de algehele prestaties van het circuit beïnvloedt, aangegeven met R | Een kleinere weerstand beperkt de stroomdoorstroming, wat de algehele prestaties van het circuit beïnvloedt, aangegeven met R |
| Gevolg van componentfalen | Een storing in één component verstoort het hele circuit, waardoor de stroomtoevoer stopt. | Een storing in één component verstoort niet het hele circuit, en de stroom kan blijven lopen |
| Totale stroom | Door alle componenten stroomt dezelfde totale stroom I | De totale stroom wordt verdeeld in verschillende takken, en elke tak heeft zijn eigen stroom, d.w.z. I=I1=I2=I3=…=In |
| Totale spanning | De totale spanning V wordt verdeeld over de componenten, waarbij elke component dezelfde spanning heeft, d.w.z. V=V1=V2=V3=…=VN | De totale spanning is over alle takken hetzelfde, d.w.z. V=V1=V2=V3=…=VN |
| Totaal vermogensverlies | Het totale vermogensverlies P is gerelateerd aan de totale stroom I, de totale weerstand R en de tijd t, d.w.z. P=I2Rt | Het totale vermogensverlies P is gerelateerd aan de totale stroom I, de totale weerstand R en de tijd t, d.w.z. P=I2Rt |
Auteursprofiel
Thomas Chen
Thomas Chen is een ervaren expert in de nieuwe energiesector, met een focus op lithiumbatterijtechnologie. Thomas studeerde af in 2010 aan de Universiteit van Shenzhen en heeft een schat aan ervaring opgebouwd door sleutelfuncties bij EVE en BYD. Hij staat bekend om zijn diepgaande inzichten in de sector en beschikt over een uniek talent om markttrends te identificeren en klantbehoeften te begrijpen. Zijn artikelen bieden een onderscheidend perspectief, gebaseerd op een rijke achtergrond in het vakgebied.
Invoering:
Het serie- en parallel schakelen van lithiumbatterijen is heel gebruikelijk, maar er zijn veel aandachtspunten. Anders kunnen er gemakkelijk veiligheidsrisico's ontstaan. Laten we deze kennis op alle niveaus systematisch ordenen.
Onder welke omstandigheden hebben we serie- of parallelschakeling nodig?
Wilt u bijvoorbeeld meer vermogen, dan kunt u ze parallel schakelen. Wilt u hogere spanningen, dan kunt u ze in serie schakelen. Door ze zowel in serie als parallel te schakelen, kunt u de spanning verhogen en tegelijkertijd de capaciteit van het hele systeem vergroten.
Op hoeveel manieren kan de batterij worden aangesloten?
Standaardverbindingsmethoden zijn serie, parallel en serie-parallel.
Wat is een serieschakeling?
Zoals weergegeven in de onderstaande afbeelding, kunnen we dit concept begrijpen in combinatie met de weg. Als er slechts één pad is voor de hele schakeling en er geen andere mogelijkheid is voor de beweging van elektronen, dan is de schakeling een serieschakeling. Het is belangrijk om te weten dat een serieschakeling soms slechts een klein deel van de hele schakeling uitmaakt, omdat andere delen parallel geschakeld kunnen zijn en slechts een klein deel in serie is geschakeld. Dit is een klein detail waar iedereen op moet letten.
Wat zijn de kenmerken van serieschakelingen?
Alle stromen in een serieschakeling zijn hetzelfde.
De totale spanning in een serieschakeling is de som van de spanningen over alle weerstanden.
Wanneer batterijen in serie worden gebruikt, is het hele circuit onbruikbaar zodra één van de batterijen leeg is en het BMS het circuit uitschakelt.
De totale weerstand van een serieschakeling is gelijk aan de som van alle deelweerstanden.
Kunnen lithiumbatterijen met verschillende spanningen in serie worden geschakeld?
Deze situatie is onaanvaardbaar. Elke lithiumbatterij heeft een BMS en dit BMS bevat een MOS-buis. Omdat de MOS-buizen in het BMS met verschillende spanningen verschillende maximale spanningswaarden hebben, zal, als lithiumbatterijen met verschillende spanningen in serie worden geschakeld, de MOS-buis met een lagere spanningswaarde als eerste beschadigd raken, waardoor het BMS direct verbrandt en niet meer normaal kan functioneren.
Onder welke omstandigheden kunnen lithiumbatterijen in serie worden geschakeld?
Als de typen lithium-batterijen hetzelfde zijn, zijn het bijvoorbeeld allemaal 3,2V lithium-ijzerfosfaat-batterijen, of allemaal 3,7V lithium-ion-batterijen, of allemaal polymeerbatterijen.
Wanneer de spanningen gelijk zijn, bijvoorbeeld 12V en 12V in serie worden geschakeld, 24V en 24V in serie worden geschakeld en 48V en 48V in serie worden geschakeld.
Als de capaciteit gelijk is, zijn ze bijvoorbeeld allemaal 100Ah in serie geschakeld, of allemaal 200Ah in serie.
Wanneer de nieuwheid en de oudheid hetzelfde zijn, zijn het bijvoorbeeld allemaal nieuwe batterijen, of het zijn allemaal oude batterijen die in dezelfde batch zijn gebruikt.
Het belangrijkste en gemakkelijkst over het hoofd geziene punt is dat we, zelfs als we dezelfde accu gebruiken, zelfs als het model, de spanning en de capaciteit hetzelfde zijn, ze niet rechtstreeks in serie kunnen schakelen. Zorg ervoor dat de SOC consistent is bij serieschakeling; bijvoorbeeld dat beide accu's 95% van het resterende vermogen hebben, of beide accu's 80% van het resterende vermogen. Het vermogensverschil mag niet groter zijn dan 2%. Dit kan de balans tussen de accu's maximaliseren bij serieschakeling.
Onder welke omstandigheden zou je batterijen in serie willen gebruiken?
Stel dat u vier 12V 100Ah LiFePo4-accu's hebt gekocht, maar de omvormer in uw woning is 48V. Moet u dan nog een 48V-accu kopen? Dat is niet nodig; sluit vier 12V 100Ah-accu's in serie aan om 48V 100Ah te krijgen, die met een 48V-omvormer kunnen worden gebruikt. Als u een platform met een hogere spanning nodig hebt, kunt u deze ook in serie aansluiten, bijvoorbeeld 24V, 36V, 48V, 60V, 72V, 84V, enz., maar houd er rekening mee dat u dit eerst met de fabrikant moet controleren. Of serieschakeling is toegestaan, wordt intern bepaald door het BMS. Dit wordt bepaald door de maximale spanningswaarde van de MOS-buis en de gegevens van elk merk zijn anders.
Opladen in serieschakeling
Wanneer accupakketten in serie worden gebruikt, kunnen we het geheel opladen zonder dat we een lader nodig hebben om elk accupakket afzonderlijk op te laden. Dit is een snelle en gemakkelijke manier om tijd en energie te besparen, en u hoeft niet veel laders aan te schaffen om kosten te besparen.
De serieschakeling heeft echter een beperking. Als een accu in de schakeling automatisch wordt losgekoppeld nadat deze volledig is opgeladen, kunnen andere accu's niet verder laden. Dit is gemakkelijk te begrijpen, want als u doorgaat met laden, loopt de reeds volledig opgeladen accu het risico overladen te worden.
Waarom wordt in een serieschakeling altijd eerst één batterij volledig opgeladen?
U bent misschien in de war, zou het niet geweldig zijn als ze samen volledig opgeladen konden worden? De theorie is inderdaad zo, maar in feite hangt de laadsnelheid af van de capaciteit van elke lithiumbatterij, de toestand van de cel en de vervaltoestand van de interne batterij. Elke batterij is uniek en we kunnen alleen proberen hun parameters identiek te maken. Volledige consistentie kan echter niet worden gegarandeerd. Nieuwe batterijen kunnen bijna dezelfde capaciteit hebben, maar naarmate de batterij wordt gebruikt, zal de verouderingscurve van de batterij anders zijn. Vooral na jarenlang gebruik van de batterij zal de capaciteit van sommige batterijen plotseling snel afnemen. Wanneer dit gebeurt, zal de capaciteit klein zijn. De batterij is gemakkelijker op te laden en wanneer deze volledig is opgeladen, kunnen de resterende batterijen niet verder worden opgeladen, zelfs als ze niet volledig zijn opgeladen.
Waarom schakelt de accu automatisch uit als hij volledig is opgeladen? Wie controleert dat?
Het BMS regelt dit in de batterij. Het BMS heeft meerdere acquisitielijnen. Deze lijnen kunnen de spanning van elke cel detecteren. Door deze spanningsgegevens te analyseren, kan het BMS vaststellen of de batterij vol is. Wanneer het BMS detecteert dat de spanning de ingestelde waarde bereikt, wordt het circuit uitgeschakeld om overladen door continu laden te voorkomen.
Wat is een parallelschakeling?
Zoals te zien is in de onderstaande afbeelding, is het circuit een parallelschakeling als er meerdere paden zijn waaruit een elektron kan kiezen wanneer het beweegt. Het is belangrijk om te weten dat een parallelschakeling soms slechts een klein deel van het hele circuit uitmaakt, omdat andere delen in serie geschakeld kunnen zijn, terwijl slechts een klein deel parallel geschakeld is. Dit is een klein detail waar iedereen op moet letten.
Wat zijn de kenmerken van parallelle schakelingen?
De totale stroom in een parallelschakeling is gelijk aan de som van de stromen in alle takken.
De totale spanning van een parallelschakeling is hetzelfde
Wanneer batterijen parallel worden gebruikt, heeft het BMS geen invloed meer op de andere batterijen als er één leeg raakt en het circuit wordt uitgeschakeld. Ook het laadproces heeft geen invloed op de overige batterijen.
De reciproke waarde van de totale weerstand van een parallelschakeling is gelijk aan de som van de reciproke waarden van de deelweerstanden van alle takken.
Kunnen lithiumbatterijen met verschillende spanningen parallel worden geschakeld?
Ook dit is niet mogelijk. Dit is anders dan de reden voor serieschakeling. Als accu's met verschillende spanningen parallel worden geschakeld, kan de hoogspanningsaccu de laagspanningsaccu spontaan opladen. Aan de ene kant genereert de laagspanningsaccu veel warmte en aan de andere kant verspilt hij ook energie.
Bovendien hebben accu's met verschillende spanningen verschillende ontladingscurven, verschillende prestaties en mogelijk ook verschillende energiedichtheden, waardoor het spanningsverschil verder toeneemt. Tegelijkertijd kan een te groot spanningsverschil, als de accu onder deze omstandigheden wordt opgeladen, de laagspanningsaccu direct beschadigen. In ernstige gevallen kan dit zelfs leiden tot grote hitte of een explosie.
Onder welke omstandigheden kunnen lithiumbatterijen parallel worden geschakeld?
Als de typen lithium-batterijen hetzelfde zijn, zijn het bijvoorbeeld allemaal 3,2V lithium-ijzerfosfaat-batterijen, of allemaal 3,7V lithium-ion-batterijen, of allemaal polymeerbatterijen.
Wanneer de spanningen gelijk zijn, bijvoorbeeld 12V en 12V in serie worden geschakeld, 24V en 24V in serie worden geschakeld en 48V en 48V in serie worden geschakeld.
Als de capaciteit gelijk is, zijn ze bijvoorbeeld allemaal 100Ah in serie geschakeld, of allemaal 200Ah in serie.
Wanneer de nieuwheid en de oudheid hetzelfde zijn, zijn het bijvoorbeeld allemaal nieuwe batterijen, of het zijn allemaal oude batterijen die in dezelfde batch zijn gebruikt.
De SOC is gelijk bij parallelschakeling. Beide hebben bijvoorbeeld een resterend vermogen van 95%, of beide hebben een resterend vermogen van 80%. Het vermogensverschil mag niet groter zijn dan 2%. Dit kan de balans tussen de batterijpakketten maximaliseren bij parallelschakeling.
Onder welke omstandigheden zou je batterijen parallel willen gebruiken?
Stel dat je twee sets 48V 100Ah lithium-ion accu's koopt. Je kunt ze direct parallel schakelen om 48V 200Ah te krijgen. Zo heb je meer vermogen, wat betekent dat je er langer mee kunt doen.
Wanneer moeten we batterijen in serie en parallel gebruiken?
Stel dat u 16 12V 50Ah accupakketten van hetzelfde merk, model en batch hebt. U wilt nu de spanning verhogen, bijvoorbeeld door 48V te gebruiken in plaats van 12V, en u wilt ook een zo groot mogelijke accucapaciteit.
Vervolgens kunt u 4 accu's in serie schakelen om 48V 50Ah te krijgen. Vervolgens kunt u deze 4 accu's van 48V 50Ah parallel schakelen om 48V 200Ah te krijgen.
Ik kan ze parallel aansluiten om 12V 200Ah te vormen en vervolgens deze vier 12V 200Ah accu's in serie schakelen. Kan het ook 48V 200Ah worden?
Dat is inderdaad zo, maar er zijn enkele verschillen:
Voordelen van eerst parallelschakeling en dan serieschakeling:
Zoals we hierboven al aangaven, zal schade aan één van de accu's in een parallelschakeling slechts leiden tot een capaciteitsvermindering en niet tot een negatieve invloed op de werking van het hele systeem. Deze methode kan daarom de impact van één accupakket op het hele systeem minimaliseren. Het is belangrijk om te weten dat we in parallelschakelingen meestal stroomonderbrekers toevoegen om te voorkomen dat de stroom in één parallelschakeling te groot wordt.
Wat zijn de nadelen van eerst parallel en dan in serie schakelen:
Door eerst in serie en vervolgens parallel te schakelen, kunt u de normale werking van het systeem grotendeels garanderen. Deze methode kan echter gemakkelijk leiden tot een te hoge stroomsterkte in één circuit, wat vaak tot problemen met de batterijbalans leidt. Later moet u veel tijd besteden aan het oplossen van deze balansproblemen.
Wat zijn de voordelen van eerst serie en dan parallel schakelen:
Deze methode vereist echter dat alle accu's correct werken, want zodra een accu uitvalt omdat deze volledig is opgeladen of ontladen, werkt het hele systeem niet meer. Deze methode is zeer bevorderlijk voor de consistentie van het hele systeem, omdat alle accu's tegelijkertijd kunnen worden opgeladen en ontladen, wat later ook het oplossen van problemen vergemakkelijkt.
Elektrische kennis over serie- en parallelschakelingen
| Dimensie | Serieschakeling | Parallelschakeling |
| Huidig | De totale stroom I is over alle componenten hetzelfde, d.w.z. I=I1=ik2=Ik3=…=IkN | De totale stroom I is de som van de takstromen, d.w.z. I=I1+Ik2+Ik3+…+Ikn |
| Spanning | De totale spanning V is de som van de componentspanningen, d.w.z. V=V1+V2+V3+…+VN | De totale spanning V is over alle takken hetzelfde, d.w.z. V=V1=V2=V3=…=Vn |
| Weerstand | Totale weerstand R is de som van de componentweerstanden, d.w.z. R=R1+R2+R3+…+Rn | De reciproque waarde van de totale weerstand R is de som van de reciproque waarden van de takweerstanden, d.w.z. 1/R=1/R1+1/R2+1/R3+…+1/Rn |
| Warmteopwekking | De totale warmteopwekking Q is gerelateerd aan de totale stroom I, de totale weerstand R en de tijd t, d.w.z. Q=I2Rt | De totale warmteopwekking Q is gerelateerd aan de totale stroom I, de totale weerstand R en de tijd t, d.w.z. Q=I2Rt |
| Equivalente weerstand | Een grotere weerstand beperkt de stroomdoorstroming, wat de algehele prestaties van het circuit beïnvloedt, aangegeven met R | Een kleinere weerstand beperkt de stroomdoorstroming, wat de algehele prestaties van het circuit beïnvloedt, aangegeven met R |
| Gevolg van componentfalen | Een storing in één component verstoort het hele circuit, waardoor de stroomtoevoer stopt. | Een storing in één component verstoort niet het hele circuit, en de stroom kan blijven lopen |
| Totale stroom | Door alle componenten stroomt dezelfde totale stroom I | De totale stroom wordt verdeeld in verschillende takken, en elke tak heeft zijn eigen stroom, d.w.z. I=I1=I2=I3=…=In |
| Totale spanning | De totale spanning V wordt verdeeld over de componenten, waarbij elke component dezelfde spanning heeft, d.w.z. V=V1=V2=V3=…=VN | De totale spanning is over alle takken hetzelfde, d.w.z. V=V1=V2=V3=…=VN |
| Totaal vermogensverlies | Het totale vermogensverlies P is gerelateerd aan de totale stroom I, de totale weerstand R en de tijd t, d.w.z. P=I2Rt | Het totale vermogensverlies P is gerelateerd aan de totale stroom I, de totale weerstand R en de tijd t, d.w.z. P=I2Rt |
Auteursprofiel
Thomas Chen
Thomas Chen is een ervaren expert in de nieuwe energiesector, met een focus op lithiumbatterijtechnologie. Thomas studeerde af in 2010 aan de Universiteit van Shenzhen en heeft een schat aan ervaring opgebouwd door sleutelfuncties bij EVE en BYD. Hij staat bekend om zijn diepgaande inzichten in de sector en beschikt over een uniek talent om markttrends te identificeren en klantbehoeften te begrijpen. Zijn artikelen bieden een onderscheidend perspectief, gebaseerd op een rijke achtergrond in het vakgebied.
PRESENTATIE
Hoe kunnen wij u helpen?
Gerelateerde berichten
Ultieme gids voor batterijspanningsgrafieken
29 december 2023
Over het lithium-spanningsbereik – Alles wat u moet weten
9 oktober 2023
Koolstofbatterij versus alkalibatterij
8 oktober 2023
Wat betekent Ah op het batterijlabel?
8 oktober 2023
Waarschuwing voor ontladen auto-accu: wat moeten we doen?
7 oktober 2023
BCI-groepsgrootte: Groep 24-batterij versus Groep 27-batterij
6 oktober 2023
Wat is een 3V-batterij?
6 oktober 2023
Het belang van lithiumbatterijen voor de ontwikkeling van 5G
5 oktober 2023
Natrium-ionbatterij versus lithium-ionbatterij
30 september 2023
Hoe werken lithiumbatterijen?
27 september 2023
Lithium- versus alkalinebatterijen: een complete gids die u het verschil laat zien
12 september 2023
Hoe kiest u oplossingen voor noodstroomvoorziening voor thuis?
31 mei 2023
