Készíteni Lítium akkumulátorok üzemanyag globális szénsemleges!
Készíteni Lítium akkumulátorok üzemanyag globális szénsemleges!

Lítium akkumulátor téli használati útmutató

Azt hiszem, sok emberben így van ez a józan ész: Közeleg a tél, de az akkumulátorom nem bírja olyan sokáig, mint nyáron. Miért merül le ilyen gyorsan az akkumulátor? Lemerült az akkumulátorom? Miért nem tud tölteni az akkumulátorom télen?

Olyan sok vásárló tette fel ezeket a kérdéseket mostanában, hogy megírtam ezt a cikket. Ma arról fogunk beszélni, hogy mi történik a lítium akkumulátorokkal télen. Mire kell figyelnünk, amikor lítium akkumulátorokat használunk télen?

Nem, számos tényező vezethet kapacitáscsökkenéshez, és ez nem csak a lítium akkumulátorokra jellemző jelenség, mivel szinte minden típusú akkumulátort érintenek a rendkívül alacsony hőmérsékletek. Amint a hőmérséklet normalizálódik, az általános lítium akkumulátor kapacitása gyorsan helyreáll.

  1. Az alacsony hőmérséklet befolyásolja az akkumulátor belső ellenállását: minél nagyobb az akkumulátorcsomag belső ellenállása, annál nagyobb az energiaveszteség, mivel van belső ellenállása, ami azt jelenti, hogy energiát fogyaszt. Minél nagyobb az ellenállás, annál nagyobb az energiaveszteség.
  2. Csökkentett elektronikus aktivitás: Egy másik cikkben már tárgyaltuk az akkumulátorcsomag működését. Említettük, hogy a lítium akkumulátorok töltése és kisütése belső elektronmozgást igényel. Az alacsony hőmérséklet jelentősen csökkenti az elektronok aktivitását, így befolyásolja a teljes töltési és kisütési folyamatot.
  3. A lítium akkumulátorok alacsony hőmérsékleten történő töltése visszafordíthatatlan kapacitásvesztést okoz: Van egy másik cikkünk is, amely a konkrét tudományos elvek tárgyalásával foglalkozik. A lényeg az, hogy alacsony hőmérsékleten történő töltéskor az elektrokémiai reakció és az ionok elektrolitba történő diffúziójának folyamata lelassul, és ezzel egyidejűleg az anyagrács is zsugorodik. Ez egy külső magyarázat. Megértjük, hogy a lítiumionoknak a negatív elektróda rúdjába kell beágyazódniuk a töltés befejezéséhez. A rács zsugorodása miatt azonban a lítiumionok nem tudnak teljesen bejutni. Amikor ez a jelenség nagy mennyiségben fordul elő, a lítiumionok nem tudnak bejutni a grafitrétegbe, mert nincs idejük reagálni. Nagy mennyiségben felhalmozódnak a negatív elektróda felületén, így konverziós reakcióvá válnak, és végül lítiumdendriteket képeznek. Ezek a lítiumdendritek a kapacitás csökkenését okozzák, és amikor felhalmozódnak, átlyukaszthatják az elválasztót, ami az akkumulátor tartós működési hibáját okozhatja. Ez a legalapvetőbb oka annak, hogy a lítium akkumulátorok kapacitása alacsony hőmérsékleten csökken vagy akár károsodik is.

Feltételezhetjük, hogy most van egy 12 V-os 100 Ah-s LiFePO4 akkumulátorcsomagod. Minden normálisan működött, de mivel az utóbbi hónapokban hidegebb lett az idő, azt tapasztaltad, hogy az akkumulátor egyre kevésbé tartós, ezért gyanítod, hogy az akkumulátor elromlott, ezért vettél egy teszteszközt, amely megállapította, hogy a kapacitásod csak 70 Ah.

Valójában ez a kapacitáscsökkenés csak átmeneti, mivel csak meg kell várni, amíg a hőmérséklet normalizálódik, mielőtt feltöltené az akkumulátort, és az akkumulátor kapacitása helyreáll. A konkrét elvet fentebb ismertettük, és az elektronok aktivitása, valamint a belső szerkezet kialakítása okozza.

A legegyszerűbb módszer az akkumulátor melegen tartása, hogy megvédjük az akkumulátort az alacsony hőmérséklettől. Bizonyos esetekben ezt valóban megtehetjük, de néha alacsony hőmérsékleten kell használnunk az akkumulátort, akkor mit tegyünk? Egyesek azt gondolhatják, hogy tervezhetnék egy inkubátort az akkumulátornak. Ez az ötlet nagyon jó, de nem igazán megvalósítható, mert több extra helyre van szükség, és nehezebb is. Van egyszerűbb mód? Természetesen.

Az akkumulátor szigetelődobozának tervezésével eredetileg az volt a célunk, hogy az akkumulátort kívülről folyamatosan hőmérsékleten tartsuk vagy melegítsük, megakadályozva ezzel a belső hőmérséklet túl alacsonyra csökkenését. Tehát megtervezhetjük a fűtőberendezést az akkumulátor belsejébe? Persze.

Az akkumulátor melegítéséhez egy fűtőfóliát kell elhelyezni az akkumulátorcsomag belsejében. Ez a fűtőfólia befedi az akkumulátorcellákat. Közvetlenül belülről melegítheti az akkumulátor magját, így megakadályozva, hogy az akkumulátorcsomag belső hőmérséklete túl alacsony legyen.

A fűtőelem a hagyományos lítium akkumulátorokhoz hasonlóan módosított. Először az NTC-re van szükség a környezeti hőmérséklet méréséhez, majd a BMS vezérlés bekapcsolja a fűtési funkciót. Amikor a hőmérséklet eléri a beállított értéket, a fűtés automatikusan kikapcsol, és az akkumulátorcsomag normál módon működhet. A fűtőmodul működés közben automatikusan kikapcsol, mivel az akkumulátor is hőt termel. Ezért az NTC folyamatosan figyeli az akkumulátorcsomag hőmérsékletét, és végül a védőlemezzel és a fűtőfóliával együtt megvalósítja az állandó hőmérséklet fenntartását az akkumulátorcsomag belsejében.

Több energiát fogyaszt. Ha az akkumulátornak nincs fűtési funkciója, az akkumulátor energiája munkavégzésre használható. Ha azonban az akkumulátornak van fűtési funkciója, az akkumulátor energiájának egy részét az akkumulátor fűtésére, a másik részét pedig munkavégzésre kell fordítani. Ezért az akkumulátor energiája gyorsabban merül fel, ezért időben ellenőrizni kell az akkumulátor töltöttségi szintjét, és fel kell tölteni az akkumulátort.

Alacsony hőmérsékleten, akár töltés, akár kisütés közben, a lítium akkumulátorok maradandóan károsodhatnak. Ezért kerüljük az alacsony hőmérsékleten történő használatukat. Ha mégis használnunk kell őket, válasszunk fűtési funkcióval rendelkező lítium akkumulátorokat. Ezek az akkumulátorok a hagyományos akkumulátorokon alapuló, testreszabott funkciókkal rendelkeznek. Bluetooth, WIFI és GPS funkciókkal is használható, hogy még több játéklehetőséget kínáljon a lítium akkumulátorokkal.

Remélem, hogy ez a cikk valóban hasznos volt számodra. Ha érdekelnek az ilyen jellegű információk, érdemes követned a blogunkat.

Szerzői profil

Thomas Chen

Thomas Chen tapasztalt szakértő az új energiaiparban, különös tekintettel a lítium akkumulátor-technológiára. A Shenzheni Egyetem 2010-es évfolyamaként végzett hallgatójaként Thomas rengeteg tapasztalatra tett szert az EVE-nél és a BYD-nél betöltött kulcsfontosságú szerepköreiben. Az ágazatba való mélyreható betekintéséről ismert, egyedülálló képességgel rendelkezik a piaci trendek azonosítására és az ügyfelek igényeinek megértésére. Cikkei egyedi perspektívát kínálnak, amely a területen szerzett gazdag tapasztalataira épül.

Azt hiszem, sok emberben így van ez a józan ész: Közeleg a tél, de az akkumulátorom nem bírja olyan sokáig, mint nyáron. Miért merül le ilyen gyorsan az akkumulátor? Lemerült az akkumulátorom? Miért nem tud tölteni az akkumulátorom télen?

Olyan sok vásárló tette fel ezeket a kérdéseket mostanában, hogy megírtam ezt a cikket. Ma arról fogunk beszélni, hogy mi történik a lítium akkumulátorokkal télen. Mire kell figyelnünk, amikor lítium akkumulátorokat használunk télen?

Nem, számos tényező vezethet kapacitáscsökkenéshez, és ez nem csak a lítium akkumulátorokra jellemző jelenség, mivel szinte minden típusú akkumulátort érintenek a rendkívül alacsony hőmérsékletek. Amint a hőmérséklet normalizálódik, az általános lítium akkumulátor kapacitása gyorsan helyreáll.

  1. Az alacsony hőmérséklet befolyásolja az akkumulátor belső ellenállását: minél nagyobb az akkumulátorcsomag belső ellenállása, annál nagyobb az energiaveszteség, mivel van belső ellenállása, ami azt jelenti, hogy energiát fogyaszt. Minél nagyobb az ellenállás, annál nagyobb az energiaveszteség.
  2. Csökkentett elektronikus aktivitás: Egy másik cikkben már tárgyaltuk az akkumulátorcsomag működését. Említettük, hogy a lítium akkumulátorok töltése és kisütése belső elektronmozgást igényel. Az alacsony hőmérséklet jelentősen csökkenti az elektronok aktivitását, így befolyásolja a teljes töltési és kisütési folyamatot.
  3. A lítium akkumulátorok alacsony hőmérsékleten történő töltése visszafordíthatatlan kapacitásvesztést okoz: Van egy másik cikkünk is, amely a konkrét tudományos elvek tárgyalásával foglalkozik. A lényeg az, hogy alacsony hőmérsékleten történő töltéskor az elektrokémiai reakció és az ionok elektrolitba történő diffúziójának folyamata lelassul, és ezzel egyidejűleg az anyagrács is zsugorodik. Ez egy külső magyarázat. Megértjük, hogy a lítiumionoknak a negatív elektróda rúdjába kell beágyazódniuk a töltés befejezéséhez. A rács zsugorodása miatt azonban a lítiumionok nem tudnak teljesen bejutni. Amikor ez a jelenség nagy mennyiségben fordul elő, a lítiumionok nem tudnak bejutni a grafitrétegbe, mert nincs idejük reagálni. Nagy mennyiségben felhalmozódnak a negatív elektróda felületén, így konverziós reakcióvá válnak, és végül lítiumdendriteket képeznek. Ezek a lítiumdendritek a kapacitás csökkenését okozzák, és amikor felhalmozódnak, átlyukaszthatják az elválasztót, ami az akkumulátor tartós működési hibáját okozhatja. Ez a legalapvetőbb oka annak, hogy a lítium akkumulátorok kapacitása alacsony hőmérsékleten csökken vagy akár károsodik is.

Feltételezhetjük, hogy most van egy 12 V-os 100 Ah-s LiFePO4 akkumulátorcsomagod. Minden normálisan működött, de mivel az utóbbi hónapokban hidegebb lett az idő, azt tapasztaltad, hogy az akkumulátor egyre kevésbé tartós, ezért gyanítod, hogy az akkumulátor elromlott, ezért vettél egy teszteszközt, amely megállapította, hogy a kapacitásod csak 70 Ah.

Valójában ez a kapacitáscsökkenés csak átmeneti, mivel csak meg kell várni, amíg a hőmérséklet normalizálódik, mielőtt feltöltené az akkumulátort, és az akkumulátor kapacitása helyreáll. A konkrét elvet fentebb ismertettük, és az elektronok aktivitása, valamint a belső szerkezet kialakítása okozza.

A legegyszerűbb módszer az akkumulátor melegen tartása, hogy megvédjük az akkumulátort az alacsony hőmérséklettől. Bizonyos esetekben ezt valóban megtehetjük, de néha alacsony hőmérsékleten kell használnunk az akkumulátort, akkor mit tegyünk? Egyesek azt gondolhatják, hogy tervezhetnék egy inkubátort az akkumulátornak. Ez az ötlet nagyon jó, de nem igazán megvalósítható, mert több extra helyre van szükség, és nehezebb is. Van egyszerűbb mód? Természetesen.

Az akkumulátor szigetelődobozának tervezésével eredetileg az volt a célunk, hogy az akkumulátort kívülről folyamatosan hőmérsékleten tartsuk vagy melegítsük, megakadályozva ezzel a belső hőmérséklet túl alacsonyra csökkenését. Tehát megtervezhetjük a fűtőberendezést az akkumulátor belsejébe? Persze.

Az akkumulátor melegítéséhez egy fűtőfóliát kell elhelyezni az akkumulátorcsomag belsejében. Ez a fűtőfólia befedi az akkumulátorcellákat. Közvetlenül belülről melegítheti az akkumulátor magját, így megakadályozva, hogy az akkumulátorcsomag belső hőmérséklete túl alacsony legyen.

A fűtőelem a hagyományos lítium akkumulátorokhoz hasonlóan módosított. Először az NTC-re van szükség a környezeti hőmérséklet méréséhez, majd a BMS vezérlés bekapcsolja a fűtési funkciót. Amikor a hőmérséklet eléri a beállított értéket, a fűtés automatikusan kikapcsol, és az akkumulátorcsomag normál módon működhet. A fűtőmodul működés közben automatikusan kikapcsol, mivel az akkumulátor is hőt termel. Ezért az NTC folyamatosan figyeli az akkumulátorcsomag hőmérsékletét, és végül a védőlemezzel és a fűtőfóliával együtt megvalósítja az állandó hőmérséklet fenntartását az akkumulátorcsomag belsejében.

Több energiát fogyaszt. Ha az akkumulátornak nincs fűtési funkciója, az akkumulátor energiája munkavégzésre használható. Ha azonban az akkumulátornak van fűtési funkciója, az akkumulátor energiájának egy részét az akkumulátor fűtésére, a másik részét pedig munkavégzésre kell fordítani. Ezért az akkumulátor energiája gyorsabban merül fel, ezért időben ellenőrizni kell az akkumulátor töltöttségi szintjét, és fel kell tölteni az akkumulátort.

Alacsony hőmérsékleten, akár töltés, akár kisütés közben, a lítium akkumulátorok maradandóan károsodhatnak. Ezért kerüljük az alacsony hőmérsékleten történő használatukat. Ha mégis használnunk kell őket, válasszunk fűtési funkcióval rendelkező lítium akkumulátorokat. Ezek az akkumulátorok a hagyományos akkumulátorokon alapuló, testreszabott funkciókkal rendelkeznek. Bluetooth, WIFI és GPS funkciókkal is használható, hogy még több játéklehetőséget kínáljon a lítium akkumulátorokkal.

Remélem, hogy ez a cikk valóban hasznos volt számodra. Ha érdekelnek az ilyen jellegű információk, érdemes követned a blogunkat.

Szerzői profil

Thomas Chen

Thomas Chen tapasztalt szakértő az új energiaiparban, különös tekintettel a lítium akkumulátor-technológiára. A Shenzheni Egyetem 2010-es évfolyamaként végzett hallgatójaként Thomas rengeteg tapasztalatra tett szert az EVE-nél és a BYD-nél betöltött kulcsfontosságú szerepköreiben. Az ágazatba való mélyreható betekintéséről ismert, egyedülálló képességgel rendelkezik a piaci trendek azonosítására és az ügyfelek igényeinek megértésére. Cikkei egyedi perspektívát kínálnak, amely a területen szerzett gazdag tapasztalataira épül.

IRATKOZZON FEL MOST

LiFePO4 akkumulátorLítium-ion akkumulátorNátrium-ion akkumulátorAkkumulátor cellákAkkumulátor tartozékokSpeciális akkumulátorElektromos jármű akkumulátorEnergiatárolási megoldásokKereskedelmi akkumulátor tárolásBerendezés Akkumulátor
VÁLLALAT
ELŐADÁS

Hogyan segíthetünk?

Ha bármilyen ötlete van a jelenlegi üzleti tevékenységünkkel kapcsolatban, vagy szeretné erőforrásainkat és platformunkat mélyreható együttműködésre használni, kérjük, ne habozzon kapcsolatba lépni velünk!
KAPCSOLATOK

Általában 5 percen belül válaszol

Csevegés velünk

Azonnali segítségre vagy személyre szabott megoldásra van szüksége? Ne habozzon kapcsolatba lépni velünk most!