Instructions pour les batteries au lithium en série et en parallèle
Introduction:
Le montage en série et en parallèle des batteries au lithium est très courant, mais il est important d'être vigilant. Sinon, il est facile de se mettre en danger. Approfondissons ces connaissances à tous les niveaux.
Dans quelles circonstances avons-nous besoin d’une connexion en série ou en parallèle ?
Par exemple, pour augmenter la puissance, vous pouvez les connecter en parallèle. Pour des tensions plus élevées, vous pouvez les connecter en série. En les connectant à la fois en série et en parallèle, vous pouvez augmenter la tension tout en augmentant la capacité du système.
Combien de façons existe-t-il pour connecter la batterie ?
Les méthodes de connexion standard incluent la série, le parallèle et la série-parallèle.
Qu'est-ce qu'un circuit série ?
Comme le montre la figure ci-dessous, ce concept peut être compris en relation avec la route. S'il n'existe qu'un seul chemin pour l'ensemble du circuit et qu'il n'existe aucun autre choix pour le mouvement des électrons, alors le circuit est un circuit série. Il est important de noter qu'un circuit série ne représente parfois qu'une petite partie du circuit, car d'autres parties peuvent être connectées en parallèle, et seule une petite partie est connectée en série. C'est un détail auquel chacun doit prêter attention.
Quelles sont les caractéristiques des circuits série ?
Tous les courants dans un circuit en série sont les mêmes.
La tension totale dans un circuit en série est la somme des tensions aux bornes de toutes les résistances.
Lorsque les batteries sont utilisées en série, une fois que l'une des batteries est épuisée et provoque l'arrêt du circuit par le BMS, l'ensemble du circuit devient inutilisable.
La résistance totale d'un circuit en série est égale à la somme de toutes les résistances partielles.
Des batteries au lithium de tensions différentes peuvent-elles être connectées en série ?
Cette situation est inacceptable. Chaque batterie au lithium est équipée d'un BMS, lequel contient un tube MOS. Comme les tubes MOS du BMS, de tensions différentes, ont des valeurs de tension de tenue maximale différentes, si des batteries au lithium de tensions différentes sont connectées en série, le tube MOS présentant la tension de tenue la plus faible sera facilement endommagé en premier, provoquant la combustion directe du BMS et son incapacité à fonctionner normalement.
Dans quelles circonstances les batteries au lithium peuvent-elles être connectées en série ?
Lorsque les types de batteries au lithium sont les mêmes, par exemple, elles sont toutes des batteries au lithium fer phosphate de 3,2 V, ou des batteries lithium-ion de 3,7 V, ou des batteries polymères.
Lorsque les tensions sont les mêmes, par exemple, 12 V et 12 V sont connectés en série, 24 V et 24 V sont connectés en série et 48 V et 48 V sont connectés en série.
Lorsque la capacité est la même, par exemple, ils sont tous de 100 Ah en série, ou ils sont tous de 200 Ah en série.
Lorsque la nouveauté et l'ancienneté sont identiques, par exemple, il s'agit de piles neuves ou de piles anciennes utilisées dans le même lot.
Le point le plus important, et souvent négligé, est que même avec la même batterie, même si le modèle, la tension et la capacité sont identiques, il est impossible de les connecter directement en série. Assurez-vous que l'état de charge est cohérent lors de la connexion en série ; par exemple, les deux batteries ont une puissance restante de 951 TP3T, ou de 801 TP3T. La différence de puissance ne doit pas dépasser 21 TP3T. Cela permet d'optimiser l'équilibre des batteries connectées en série.
Dans quelles circonstances voudrions-nous utiliser des batteries en série ?
Imaginez que vous ayez acheté quatre batteries LiFePo4 12 V 100 Ah, mais que votre onduleur domestique soit de 48 V. Devez-vous acheter une autre batterie de 48 V ? Ce n'est pas nécessaire : connectez quatre batteries 12 V 100 Ah en série pour obtenir une batterie de 48 V 100 Ah, compatible avec un onduleur 48 V. De même, si vous avez besoin d'une plateforme à tension plus élevée, vous pouvez continuer à connecter en série, par exemple 24 V, 36 V, 48 V, 60 V, 72 V, 84 V, etc., mais veuillez d'abord vous renseigner auprès du fabricant. La connexion en série est autorisée en interne par le BMS. Elle est déterminée par la tension de tenue maximale du tube MOS, et les caractéristiques varient selon la marque.
Charge en circuit série
Lorsque les batteries sont utilisées en série, il est possible de charger l'ensemble sans utiliser de chargeur pour charger chaque batterie séparément. C'est un moyen simple et rapide de gagner du temps et de l'énergie, sans avoir à acheter de nombreux chargeurs.
Cependant, le circuit série présente une limite : si une batterie du circuit est automatiquement déconnectée après une charge complète, les autres batteries ne pourront pas continuer à se charger. C’est facile à comprendre : si vous continuez à charger, la batterie déjà chargée risque de se surcharger.
Pourquoi une batterie est-elle toujours complètement chargée en premier dans un circuit en série ?
Vous êtes peut-être perplexe : ne serait-ce pas formidable de pouvoir les charger complètement ensemble ? La théorie est tout à fait la même, mais en réalité, la vitesse de charge dépend de la capacité de chaque batterie au lithium, de l'état de la cellule et de l'état de dégradation du pack interne. Chaque batterie est unique, et nous ne pouvons que tenter d'en rendre les paramètres identiques. Cependant, une cohérence totale ne peut être garantie. Des batteries neuves peuvent avoir une capacité quasiment identique, mais au fil du temps, leur courbe de vieillissement varie. Surtout après de nombreuses années d'utilisation, la capacité de certaines batteries diminue rapidement. Dans ce cas, la capacité devient faible. La batterie est plus facile à charger et, une fois complètement chargée, les batteries restantes ne peuvent plus continuer à se charger, même si elles ne sont pas complètement chargées.
Pourquoi la batterie se déconnecte-t-elle automatiquement lorsqu'elle est complètement chargée ? Qui la contrôle ?
Le BMS contrôle ce processus à l'intérieur de la batterie. Il dispose de nombreuses lignes d'acquisition capables de détecter la tension de chaque cellule. L'analyse de ces données permet au BMS de savoir si la batterie est pleine. Lorsqu'il détecte que la tension atteint la valeur définie, le circuit est coupé pour éviter toute surcharge due à une charge continue.
Qu'est-ce qu'un circuit parallèle ?
Comme le montre la figure ci-dessous, si plusieurs chemins sont possibles lors du déplacement d'un électron, le circuit est alors un circuit parallèle. Il est important de noter qu'un circuit parallèle ne représente parfois qu'une petite partie du circuit entier, car d'autres parties peuvent être connectées en série, mais seule une petite partie est connectée en parallèle. C'est un détail auquel chacun doit prêter attention.
Quelles sont les caractéristiques des circuits parallèles ?
Le courant total dans un circuit parallèle est égal à la somme des courants dans toutes les branches.
La tension totale d'un circuit parallèle est la même
Lorsque des batteries sont utilisées en parallèle, une fois que l'une est à court d'énergie et que le BMS arrête le circuit, cela n'affectera pas les autres batteries et le processus de charge n'affectera pas les autres batteries.
L'inverse de la résistance totale d'un circuit parallèle est égal à la somme des inverses des résistances partielles de toutes les branches.
Des batteries au lithium de tensions différentes peuvent-elles être connectées en parallèle ?
Ceci est également impossible. La connexion en série est différente. Si des batteries de tensions différentes sont connectées en parallèle, la batterie haute tension peut charger spontanément la batterie basse tension. D'une part, la batterie basse tension génère une chaleur importante et, d'autre part, gaspille de l'énergie.
De plus, les batteries de tensions différentes présentent des courbes de décharge et des performances différentes, ainsi que des densités énergétiques différentes, ce qui augmente encore la différence de tension. De plus, si la batterie est chargée dans ces conditions, une différence de tension trop importante peut endommager directement la batterie basse tension. Dans les cas les plus graves, cela peut provoquer un échauffement important, voire une explosion.
Dans quelles circonstances les batteries au lithium peuvent-elles être connectées en parallèle ?
Lorsque les types de batteries au lithium sont les mêmes, par exemple, elles sont toutes des batteries au lithium fer phosphate de 3,2 V, ou des batteries lithium-ion de 3,7 V, ou des batteries polymères.
Lorsque les tensions sont les mêmes, par exemple, 12 V et 12 V sont connectés en série, 24 V et 24 V sont connectés en série et 48 V et 48 V sont connectés en série.
Lorsque la capacité est la même, par exemple, ils sont tous de 100 Ah en série, ou ils sont tous de 200 Ah en série.
Lorsque la nouveauté et l'ancienneté sont identiques, par exemple, il s'agit de piles neuves ou de piles anciennes utilisées dans le même lot.
Le SOC est identique lorsqu'il est connecté en parallèle. Par exemple, les deux batteries ont une puissance restante de 95%, ou de 80%. La différence de puissance ne doit pas dépasser 2%. Cela permet d'optimiser l'équilibre des batteries connectées en parallèle.
Dans quelles circonstances voudrions-nous utiliser des batteries en parallèle ?
Imaginez que vous achetiez deux jeux de batteries lithium-ion 48 V 100 Ah. Vous pouvez les connecter directement en parallèle pour obtenir une batterie 48 V 200 Ah. Vous disposez ainsi de plus de puissance et pouvez ainsi l'utiliser plus longtemps.
Quand devons-nous utiliser des batteries en série et en parallèle ?
Supposons que vous possédiez 16 batteries 12 V 50 Ah de la même marque, du même modèle et du même lot. Vous souhaitez alors augmenter la tension ; par exemple, utiliser 48 V au lieu de 12 V, et maximiser la capacité de la batterie.
Ensuite, vous pouvez connecter 4 batteries en série pour former 48V 50Ah, puis connecter ces 4 batteries 48V 50Ah en parallèle pour obtenir 48V 200Ah.
Vous constaterez peut-être que je peux les connecter en parallèle pour former 12 V 200 Ah, puis les connecter en série. Est-il également possible de les transformer en 48 V 200 Ah ?
C'est effectivement le cas, mais il y a quelques différences :
Avantages de la connexion en parallèle d'abord, puis en série :
Comme mentionné précédemment, dans un circuit parallèle, la détérioration d'une des batteries n'entraînera qu'une réduction de capacité et n'affectera pas le fonctionnement de l'ensemble du système. Cette méthode permet donc de minimiser l'impact d'une seule batterie sur l'ensemble du système. Il est important de noter que l'on ajoute généralement des disjoncteurs dans les circuits parallèles afin de garantir que le courant dans un seul circuit parallèle soit trop élevé.
Quels sont les inconvénients de la connexion en parallèle d'abord, puis en série :
Bien que la connexion en série puis en parallèle puisse garantir au maximum le fonctionnement régulier du système, cette méthode peut facilement conduire à un courant excessif dans un seul circuit, ce qui provoque fréquemment des problèmes d'équilibrage de la batterie et nécessite ensuite de passer beaucoup de temps à résoudre les problèmes d'équilibrage.
Quels sont les avantages de connecter d'abord en série puis en parallèle :
Cependant, cette méthode nécessite que toutes les batteries fonctionnent correctement, car si l'une d'elles s'arrête (charge ou décharge complète), le système entier ne fonctionnera plus. Cette méthode préserve la cohérence du système, car toutes les batteries peuvent être chargées et déchargées simultanément, ce qui facilite également le dépannage ultérieur.
Connaissances électriques sur les circuits en série et les circuits en parallèle
| Dimension | Circuit en série | Circuit parallèle |
| Actuel | Le courant total I est le même pour tous les composants, c'est-à-dire I = I1=Je2=Je3=…=Jen | Le courant total I est la somme des courants de branche, c'est-à-dire I=I1+Je2+Je3+…+Jen |
| Tension | La tension totale V est la somme des tensions des composants, c'est-à-dire V=V1+V2+V3+…+Vn | La tension totale V est la même sur toutes les branches, c'est-à-dire V=V1=V2=V3=…=Vn |
| Résistance | La résistance totale R est la somme des résistances des composants, c'est-à-dire R=R1+R2+R3+…+Rn | L'inverse de la résistance totale R est la somme des inverses des résistances des branches, soit 1/R=1/R1+1/R2+1/R3+…+1/Rn |
| Production de chaleur | La production totale de chaleur Q est liée au courant total I, à la résistance totale R et au temps t, c'est-à-dire Q=I2Rt | La production totale de chaleur Q est liée au courant total I, à la résistance totale R et au temps t, c'est-à-dire Q=I2Rt |
| Résistance équivalente | Une résistance plus élevée restreint le flux de courant, ce qui affecte les performances globales du circuit, indiquées par R | Une résistance plus faible restreint le flux de courant, ce qui affecte les performances globales du circuit, notées R |
| Effet de la défaillance d'un composant | Une défaillance d'un composant perturbe l'ensemble du circuit, interrompant le flux de courant | Une défaillance d'un composant ne perturbe pas l'ensemble du circuit et le courant peut continuer à circuler |
| Courant total | Le même courant total I traverse tous les composants | Le courant total est divisé en différentes branches, et chaque branche a son propre courant, c'est-à-dire, I=I1=I2=I3=…=In |
| Tension totale | La tension totale V est divisée entre les composants, chaque composant ayant la même tension, c'est-à-dire V = V1=V2=V3=…=Vn | La tension totale est la même sur toutes les branches, c'est-à-dire V = V1=V2=V3=…=Vn |
| Perte totale de puissance | La perte de puissance totale P est liée au courant total I, à la résistance totale R et au temps t, c'est-à-dire P = I2Rt | La perte de puissance totale P est liée au courant total I, à la résistance totale R et au temps t, c'est-à-dire P = I2Rt |
Profil de l'auteur
Thomas Chen
Thomas Chen est un expert chevronné du secteur des nouvelles énergies, spécialisé dans la technologie des batteries au lithium. Ancien élève de l'Université de Shenzhen (promotion 2010), Thomas a acquis une riche expérience en occupant des postes clés chez EVE et BYD. Réputé pour sa connaissance approfondie du secteur, il possède une aptitude unique à identifier les tendances du marché et à comprendre les besoins des clients. Ses articles offrent un point de vue original, issu d'une riche expérience du secteur.
Introduction:
Le montage en série et en parallèle des batteries au lithium est très courant, mais il est important d'être vigilant. Sinon, il est facile de se mettre en danger. Approfondissons ces connaissances à tous les niveaux.
Dans quelles circonstances avons-nous besoin d’une connexion en série ou en parallèle ?
Par exemple, pour augmenter la puissance, vous pouvez les connecter en parallèle. Pour des tensions plus élevées, vous pouvez les connecter en série. En les connectant à la fois en série et en parallèle, vous pouvez augmenter la tension tout en augmentant la capacité du système.
Combien de façons existe-t-il pour connecter la batterie ?
Les méthodes de connexion standard incluent la série, le parallèle et la série-parallèle.
Qu'est-ce qu'un circuit série ?
Comme le montre la figure ci-dessous, ce concept peut être compris en relation avec la route. S'il n'existe qu'un seul chemin pour l'ensemble du circuit et qu'il n'existe aucun autre choix pour le mouvement des électrons, alors le circuit est un circuit série. Il est important de noter qu'un circuit série ne représente parfois qu'une petite partie du circuit, car d'autres parties peuvent être connectées en parallèle, et seule une petite partie est connectée en série. C'est un détail auquel chacun doit prêter attention.
Quelles sont les caractéristiques des circuits série ?
Tous les courants dans un circuit en série sont les mêmes.
La tension totale dans un circuit en série est la somme des tensions aux bornes de toutes les résistances.
Lorsque les batteries sont utilisées en série, une fois que l'une des batteries est épuisée et provoque l'arrêt du circuit par le BMS, l'ensemble du circuit devient inutilisable.
La résistance totale d'un circuit en série est égale à la somme de toutes les résistances partielles.
Des batteries au lithium de tensions différentes peuvent-elles être connectées en série ?
Cette situation est inacceptable. Chaque batterie au lithium est équipée d'un BMS, lequel contient un tube MOS. Comme les tubes MOS du BMS, de tensions différentes, ont des valeurs de tension de tenue maximale différentes, si des batteries au lithium de tensions différentes sont connectées en série, le tube MOS présentant la tension de tenue la plus faible sera facilement endommagé en premier, provoquant la combustion directe du BMS et son incapacité à fonctionner normalement.
Dans quelles circonstances les batteries au lithium peuvent-elles être connectées en série ?
Lorsque les types de batteries au lithium sont les mêmes, par exemple, elles sont toutes des batteries au lithium fer phosphate de 3,2 V, ou des batteries lithium-ion de 3,7 V, ou des batteries polymères.
Lorsque les tensions sont les mêmes, par exemple, 12 V et 12 V sont connectés en série, 24 V et 24 V sont connectés en série et 48 V et 48 V sont connectés en série.
Lorsque la capacité est la même, par exemple, ils sont tous de 100 Ah en série, ou ils sont tous de 200 Ah en série.
Lorsque la nouveauté et l'ancienneté sont identiques, par exemple, il s'agit de piles neuves ou de piles anciennes utilisées dans le même lot.
Le point le plus important, et souvent négligé, est que même avec la même batterie, même si le modèle, la tension et la capacité sont identiques, il est impossible de les connecter directement en série. Assurez-vous que l'état de charge est cohérent lors de la connexion en série ; par exemple, les deux batteries ont une puissance restante de 951 TP3T, ou de 801 TP3T. La différence de puissance ne doit pas dépasser 21 TP3T. Cela permet d'optimiser l'équilibre des batteries connectées en série.
Dans quelles circonstances voudrions-nous utiliser des batteries en série ?
Imaginez que vous ayez acheté quatre batteries LiFePo4 12 V 100 Ah, mais que votre onduleur domestique soit de 48 V. Devez-vous acheter une autre batterie de 48 V ? Ce n'est pas nécessaire : connectez quatre batteries 12 V 100 Ah en série pour obtenir une batterie de 48 V 100 Ah, compatible avec un onduleur 48 V. De même, si vous avez besoin d'une plateforme à tension plus élevée, vous pouvez continuer à connecter en série, par exemple 24 V, 36 V, 48 V, 60 V, 72 V, 84 V, etc., mais veuillez d'abord vous renseigner auprès du fabricant. La connexion en série est autorisée en interne par le BMS. Elle est déterminée par la tension de tenue maximale du tube MOS, et les caractéristiques varient selon la marque.
Charge en circuit série
Lorsque les batteries sont utilisées en série, il est possible de charger l'ensemble sans utiliser de chargeur pour charger chaque batterie séparément. C'est un moyen simple et rapide de gagner du temps et de l'énergie, sans avoir à acheter de nombreux chargeurs.
Cependant, le circuit série présente une limite : si une batterie du circuit est automatiquement déconnectée après une charge complète, les autres batteries ne pourront pas continuer à se charger. C’est facile à comprendre : si vous continuez à charger, la batterie déjà chargée risque de se surcharger.
Pourquoi une batterie est-elle toujours complètement chargée en premier dans un circuit en série ?
Vous êtes peut-être perplexe : ne serait-ce pas formidable de pouvoir les charger complètement ensemble ? La théorie est tout à fait la même, mais en réalité, la vitesse de charge dépend de la capacité de chaque batterie au lithium, de l'état de la cellule et de l'état de dégradation du pack interne. Chaque batterie est unique, et nous ne pouvons que tenter d'en rendre les paramètres identiques. Cependant, une cohérence totale ne peut être garantie. Des batteries neuves peuvent avoir une capacité quasiment identique, mais au fil du temps, leur courbe de vieillissement varie. Surtout après de nombreuses années d'utilisation, la capacité de certaines batteries diminue rapidement. Dans ce cas, la capacité devient faible. La batterie est plus facile à charger et, une fois complètement chargée, les batteries restantes ne peuvent plus continuer à se charger, même si elles ne sont pas complètement chargées.
Pourquoi la batterie se déconnecte-t-elle automatiquement lorsqu'elle est complètement chargée ? Qui la contrôle ?
Le BMS contrôle ce processus à l'intérieur de la batterie. Il dispose de nombreuses lignes d'acquisition capables de détecter la tension de chaque cellule. L'analyse de ces données permet au BMS de savoir si la batterie est pleine. Lorsqu'il détecte que la tension atteint la valeur définie, le circuit est coupé pour éviter toute surcharge due à une charge continue.
Qu'est-ce qu'un circuit parallèle ?
Comme le montre la figure ci-dessous, si plusieurs chemins sont possibles lors du déplacement d'un électron, le circuit est alors un circuit parallèle. Il est important de noter qu'un circuit parallèle ne représente parfois qu'une petite partie du circuit entier, car d'autres parties peuvent être connectées en série, mais seule une petite partie est connectée en parallèle. C'est un détail auquel chacun doit prêter attention.
Quelles sont les caractéristiques des circuits parallèles ?
Le courant total dans un circuit parallèle est égal à la somme des courants dans toutes les branches.
La tension totale d'un circuit parallèle est la même
Lorsque des batteries sont utilisées en parallèle, une fois que l'une est à court d'énergie et que le BMS arrête le circuit, cela n'affectera pas les autres batteries et le processus de charge n'affectera pas les autres batteries.
L'inverse de la résistance totale d'un circuit parallèle est égal à la somme des inverses des résistances partielles de toutes les branches.
Des batteries au lithium de tensions différentes peuvent-elles être connectées en parallèle ?
Ceci est également impossible. La connexion en série est différente. Si des batteries de tensions différentes sont connectées en parallèle, la batterie haute tension peut charger spontanément la batterie basse tension. D'une part, la batterie basse tension génère une chaleur importante et, d'autre part, gaspille de l'énergie.
De plus, les batteries de tensions différentes présentent des courbes de décharge et des performances différentes, ainsi que des densités énergétiques différentes, ce qui augmente encore la différence de tension. De plus, si la batterie est chargée dans ces conditions, une différence de tension trop importante peut endommager directement la batterie basse tension. Dans les cas les plus graves, cela peut provoquer un échauffement important, voire une explosion.
Dans quelles circonstances les batteries au lithium peuvent-elles être connectées en parallèle ?
Lorsque les types de batteries au lithium sont les mêmes, par exemple, elles sont toutes des batteries au lithium fer phosphate de 3,2 V, ou des batteries lithium-ion de 3,7 V, ou des batteries polymères.
Lorsque les tensions sont les mêmes, par exemple, 12 V et 12 V sont connectés en série, 24 V et 24 V sont connectés en série et 48 V et 48 V sont connectés en série.
Lorsque la capacité est la même, par exemple, ils sont tous de 100 Ah en série, ou ils sont tous de 200 Ah en série.
Lorsque la nouveauté et l'ancienneté sont identiques, par exemple, il s'agit de piles neuves ou de piles anciennes utilisées dans le même lot.
Le SOC est identique lorsqu'il est connecté en parallèle. Par exemple, les deux batteries ont une puissance restante de 95%, ou de 80%. La différence de puissance ne doit pas dépasser 2%. Cela permet d'optimiser l'équilibre des batteries connectées en parallèle.
Dans quelles circonstances voudrions-nous utiliser des batteries en parallèle ?
Imaginez que vous achetiez deux jeux de batteries lithium-ion 48 V 100 Ah. Vous pouvez les connecter directement en parallèle pour obtenir une batterie 48 V 200 Ah. Vous disposez ainsi de plus de puissance et pouvez ainsi l'utiliser plus longtemps.
Quand devons-nous utiliser des batteries en série et en parallèle ?
Supposons que vous possédiez 16 batteries 12 V 50 Ah de la même marque, du même modèle et du même lot. Vous souhaitez alors augmenter la tension ; par exemple, utiliser 48 V au lieu de 12 V, et maximiser la capacité de la batterie.
Ensuite, vous pouvez connecter 4 batteries en série pour former 48V 50Ah, puis connecter ces 4 batteries 48V 50Ah en parallèle pour obtenir 48V 200Ah.
Vous constaterez peut-être que je peux les connecter en parallèle pour former 12 V 200 Ah, puis les connecter en série. Est-il également possible de les transformer en 48 V 200 Ah ?
C'est effectivement le cas, mais il y a quelques différences :
Avantages de la connexion en parallèle d'abord, puis en série :
Comme mentionné précédemment, dans un circuit parallèle, la détérioration d'une des batteries n'entraînera qu'une réduction de capacité et n'affectera pas le fonctionnement de l'ensemble du système. Cette méthode permet donc de minimiser l'impact d'une seule batterie sur l'ensemble du système. Il est important de noter que l'on ajoute généralement des disjoncteurs dans les circuits parallèles afin de garantir que le courant dans un seul circuit parallèle soit trop élevé.
Quels sont les inconvénients de la connexion en parallèle d'abord, puis en série :
Bien que la connexion en série puis en parallèle puisse garantir au maximum le fonctionnement régulier du système, cette méthode peut facilement conduire à un courant excessif dans un seul circuit, ce qui provoque fréquemment des problèmes d'équilibrage de la batterie et nécessite ensuite de passer beaucoup de temps à résoudre les problèmes d'équilibrage.
Quels sont les avantages de connecter d'abord en série puis en parallèle :
Cependant, cette méthode nécessite que toutes les batteries fonctionnent correctement, car si l'une d'elles s'arrête (charge ou décharge complète), le système entier ne fonctionnera plus. Cette méthode préserve la cohérence du système, car toutes les batteries peuvent être chargées et déchargées simultanément, ce qui facilite également le dépannage ultérieur.
Connaissances électriques sur les circuits en série et les circuits en parallèle
| Dimension | Circuit en série | Circuit parallèle |
| Actuel | Le courant total I est le même pour tous les composants, c'est-à-dire I = I1=Je2=Je3=…=Jen | Le courant total I est la somme des courants de branche, c'est-à-dire I=I1+Je2+Je3+…+Jen |
| Tension | La tension totale V est la somme des tensions des composants, c'est-à-dire V=V1+V2+V3+…+Vn | La tension totale V est la même sur toutes les branches, c'est-à-dire V=V1=V2=V3=…=Vn |
| Résistance | La résistance totale R est la somme des résistances des composants, c'est-à-dire R=R1+R2+R3+…+Rn | L'inverse de la résistance totale R est la somme des inverses des résistances des branches, soit 1/R=1/R1+1/R2+1/R3+…+1/Rn |
| Production de chaleur | La production totale de chaleur Q est liée au courant total I, à la résistance totale R et au temps t, c'est-à-dire Q=I2Rt | La production totale de chaleur Q est liée au courant total I, à la résistance totale R et au temps t, c'est-à-dire Q=I2Rt |
| Résistance équivalente | Une résistance plus élevée restreint le flux de courant, ce qui affecte les performances globales du circuit, indiquées par R | Une résistance plus faible restreint le flux de courant, ce qui affecte les performances globales du circuit, notées R |
| Effet de la défaillance d'un composant | Une défaillance d'un composant perturbe l'ensemble du circuit, interrompant le flux de courant | Une défaillance d'un composant ne perturbe pas l'ensemble du circuit et le courant peut continuer à circuler |
| Courant total | Le même courant total I traverse tous les composants | Le courant total est divisé en différentes branches, et chaque branche a son propre courant, c'est-à-dire, I=I1=I2=I3=…=In |
| Tension totale | La tension totale V est divisée entre les composants, chaque composant ayant la même tension, c'est-à-dire V = V1=V2=V3=…=Vn | La tension totale est la même sur toutes les branches, c'est-à-dire V = V1=V2=V3=…=Vn |
| Perte totale de puissance | La perte de puissance totale P est liée au courant total I, à la résistance totale R et au temps t, c'est-à-dire P = I2Rt | La perte de puissance totale P est liée au courant total I, à la résistance totale R et au temps t, c'est-à-dire P = I2Rt |
Profil de l'auteur
Thomas Chen
Thomas Chen est un expert chevronné du secteur des nouvelles énergies, spécialisé dans la technologie des batteries au lithium. Ancien élève de l'Université de Shenzhen (promotion 2010), Thomas a acquis une riche expérience en occupant des postes clés chez EVE et BYD. Réputé pour sa connaissance approfondie du secteur, il possède une aptitude unique à identifier les tendances du marché et à comprendre les besoins des clients. Ses articles offrent un point de vue original, issu d'une riche expérience du secteur.
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