Instrucciones en serie y en paralelo de baterías de litio
Introducción:
La conexión en serie y en paralelo de baterías de litio es muy común, pero hay muchos aspectos a tener en cuenta. De lo contrario, es fácil que surjan riesgos de seguridad. Analicemos sistemáticamente este conocimiento desde todos los niveles.
¿En qué circunstancias necesitamos una conexión en serie o en paralelo?
Por ejemplo, si desea más potencia, puede conectarlos en paralelo. Si desea obtener voltajes más altos, puede conectarlos en serie. Si los conecta en serie y en paralelo, puede aumentar el voltaje y, al mismo tiempo, la capacidad de todo el sistema.
¿Cuantas formas hay de conectar la batería?
Los métodos de conexión estándar incluyen serie, paralelo y serie-paralelo.
¿Qué es un circuito en serie?
Como se muestra en la figura a continuación, podemos entender este concepto en relación con la carretera. Si solo existe una ruta para todo el circuito y no hay otra opción para el movimiento de electrones, entonces el circuito es un circuito en serie. Cabe destacar que un circuito en serie a veces representa solo una pequeña parte del circuito completo, ya que otras partes pueden estar conectadas en paralelo, y solo una pequeña parte está conectada en serie. Este es un pequeño detalle que todos deben tener en cuenta.
¿Cuáles son las características de los circuitos en serie?
Todas las corrientes en un circuito en serie son iguales.
El voltaje total en un circuito en serie es la suma de los voltajes en todas las resistencias.
Cuando se utilizan baterías en serie, una vez que una de las baterías se agota y hace que el BMS apague el circuito, todo el circuito quedará inutilizable.
La resistencia total de un circuito en serie es igual a la suma de todas las resistencias parciales.
¿Es posible conectar en serie baterías de litio de distintos voltajes?
Esta situación es inaceptable. Cada batería de litio contiene un BMS, que contiene un tubo MOS. Dado que los tubos MOS dentro del BMS, con diferentes voltajes, tienen diferentes valores de tensión soportada máxima (TSM), si se conectan baterías de litio con diferentes voltajes en serie, el tubo MOS con menor TSM se dañará primero, provocando que el BMS se queme directamente y deje de funcionar con normalidad.
¿En qué circunstancias se pueden conectar baterías de litio en serie?
Cuando los tipos de baterías de litio son los mismos, por ejemplo, todas son baterías de fosfato de hierro y litio de 3,2 V, o todas son baterías de iones de litio de 3,7 V, o todas son baterías de polímero.
Cuando los voltajes son los mismos, por ejemplo, 12 V y 12 V están conectados en serie, 24 V y 24 V están conectados en serie, y 48 V y 48 V están conectados en serie.
Cuando la capacidad es la misma, por ejemplo, todos son de 100 Ah en serie, o todos son de 200 Ah en serie.
Cuando la novedad y la antigüedad son las mismas, por ejemplo, son todas baterías nuevas o son todas baterías viejas usadas en el mismo lote.
El punto más importante, y que suele pasarse por alto, es que incluso usando la misma batería, aunque el modelo, el voltaje y la capacidad sean iguales, no podemos conectarlas directamente en serie. Asegúrese de que el estado de carga (SOC) sea constante al conectarlas en serie; por ejemplo, que ambas tengan 95% de potencia restante, o que ambas tengan 80%. La diferencia de potencia no debe superar los 2%. Esto maximiza el equilibrio de las baterías al conectarlas en serie.
¿En qué circunstancias querríamos utilizar baterías en serie?
Supongamos que compró cuatro paquetes de baterías LiFePo4 de 12 V y 100 Ah, pero el inversor de su hogar es de 48 V. ¿Necesita comprar otro paquete de baterías de 48 V? No es necesario, conecte cuatro paquetes de baterías de 12 V y 100 Ah en serie para obtener 48 V y 100 Ah, que se pueden usar con un inversor de 48 V. De la misma manera, si necesita una plataforma de mayor voltaje, puede continuar conectando en serie, como 24 V, 36 V, 48 V, 60 V, 72 V, 84 V, etc., pero tenga en cuenta que primero debe confirmarlo con el fabricante. La conexión en serie está permitida o no, lo determina internamente el BMS. Esto se determina por el valor máximo de tensión no disruptiva del tubo MOS, y los datos de cada marca son diferentes.
Carga en circuito en serie
Al usar paquetes de baterías en serie, podemos cargarlos todos sin usar un cargador para cada paquete por separado. Esta es una forma rápida y sencilla de ahorrar tiempo y energía, y no es necesario comprar muchos cargadores para ahorrar costos.
Sin embargo, el circuito en serie tiene una limitación: si alguna batería del circuito se desconecta automáticamente tras cargarse completamente, las demás no podrán seguir cargándose. Esto es fácil de entender, ya que si se continúa cargando, la batería ya completamente cargada corre el riesgo de sobrecargarse.
¿Por qué una batería siempre se carga completamente primero en un circuito en serie?
Quizás te confundas, ¿no sería fantástico si se pudieran cargar completamente juntas? En teoría, sí, pero en realidad, la velocidad de carga depende de la capacidad de cada batería de litio, el estado de la celda y el estado de deterioro del paquete interno. Cada batería es única, y solo podemos intentar que sus parámetros sean idénticos. Sin embargo, no se puede garantizar una consistencia total. Las baterías nuevas pueden tener casi la misma capacidad, pero con el uso, su curva de envejecimiento será diferente. Especialmente después de muchos años de uso, la capacidad de algunas baterías se reduce repentinamente y rápidamente. Cuando esto sucede, la capacidad se reduce. La batería es más fácil de cargar, y cuando está completamente cargada, las baterías restantes no pueden seguir cargándose, incluso si no están completamente cargadas.
¿Por qué la batería se desconecta automáticamente al estar completamente cargada? ¿Quién la controla?
El BMS controla esto dentro de la batería. El BMS cuenta con varias líneas de adquisición. Estas líneas pueden detectar el voltaje de cada celda. Al analizar estos datos de voltaje, el BMS puede determinar si la batería está llena. Cuando el BMS detecta que el voltaje alcanza el valor establecido, el circuito se desactiva para evitar la sobrecarga causada por la carga continua.
¿Qué es un circuito paralelo?
Como se muestra en la figura a continuación, si existen múltiples caminos para elegir cuando un electrón se mueve, el circuito es un circuito en paralelo. Cabe destacar que un circuito en paralelo a veces representa solo una pequeña parte del circuito completo, ya que otras partes pueden estar conectadas en serie, pero solo una pequeña parte está conectada en paralelo. Este es un pequeño detalle al que todos deben prestar atención.
¿Cuáles son las características de los circuitos en paralelo?
La corriente total en un circuito paralelo es igual a la suma de las corrientes en todas las ramas.
El voltaje total de un circuito en paralelo es el mismo
Cuando se utilizan baterías en paralelo, una vez que una se queda sin energía y el BMS apaga el circuito, no afectará a las otras baterías y el proceso de carga no afectará a las otras baterías.
El recíproco de la resistencia total de un circuito en paralelo es igual a la suma de los recíprocos de las resistencias parciales de todas las ramas.
¿Se pueden conectar baterías de litio de diferentes voltajes en paralelo?
Esto tampoco es posible. Es diferente del motivo de la conexión en serie. Si se conectan baterías de diferentes voltajes en paralelo, la batería de alto voltaje podría cargar espontáneamente la de bajo voltaje. Por un lado, la batería de bajo voltaje genera mucho calor y, por otro, desperdicia energía.
Además, las baterías con diferentes voltajes tienen diferentes curvas de descarga, rendimientos y densidades de energía, lo que aumenta aún más la diferencia de voltaje. Si la batería se carga en estas condiciones, la diferencia de voltaje es demasiado grande, lo que puede dañarla directamente. En casos graves, puede causar una gran cantidad de calor o una explosión.
¿En qué circunstancias se pueden conectar baterías de litio en paralelo?
Cuando los tipos de baterías de litio son los mismos, por ejemplo, todas son baterías de fosfato de hierro y litio de 3,2 V, o todas son baterías de iones de litio de 3,7 V, o todas son baterías de polímero.
Cuando los voltajes son los mismos, por ejemplo, 12 V y 12 V están conectados en serie, 24 V y 24 V están conectados en serie, y 48 V y 48 V están conectados en serie.
Cuando la capacidad es la misma, por ejemplo, todos son de 100 Ah en serie, o todos son de 200 Ah en serie.
Cuando la novedad y la antigüedad son las mismas, por ejemplo, son todas baterías nuevas o son todas baterías viejas usadas en el mismo lote.
El estado de carga (SOC) al conectar en paralelo es el mismo. Por ejemplo, ambos tienen una carga restante de 95% o de 80%. La diferencia de potencia no debe superar los 2%. Esto maximiza el equilibrio de los paquetes de baterías al conectarlos en paralelo.
¿En qué circunstancias querríamos utilizar baterías en paralelo?
Supongamos que compra dos baterías de iones de litio de 48 V y 100 Ah. Puede conectarlas directamente en paralelo para obtener una de 48 V y 200 Ah. De esta manera, obtendrá más potencia y podrá usarla durante más tiempo.
¿Cuándo es necesario utilizar baterías en serie y en paralelo?
Supongamos que tiene 16 paquetes de baterías de 12 V y 50 Ah de la misma marca, modelo y lote. En este momento, desea aumentar el voltaje; por ejemplo, quiere usar 48 V en lugar de 12 V, y también desea que la capacidad de la batería sea la mayor posible.
Luego puedes conectar 4 baterías en serie para formar 48 V 50 Ah, luego conectar estas 4 baterías de 48 V 50 Ah en paralelo para obtener 48 V 200 Ah.
Quizás pueda conectarlos en paralelo para generar 12 V y 200 Ah y luego conectar estos cuatro en serie. ¿Podrían generar también 48 V y 200 Ah?
Así es, efectivamente, pero hay algunas diferencias:
Ventajas de la conexión en paralelo primero y luego en serie:
Como se mencionó anteriormente, en un circuito en paralelo, un daño en una de las baterías solo reducirá su capacidad y no afectará el funcionamiento de todo el sistema. Por lo tanto, este método puede minimizar el impacto de una sola batería en todo el sistema. Cabe destacar que, en los circuitos en paralelo, solemos instalar disyuntores para evitar que la corriente en un solo circuito sea excesiva.
¿Cuáles son las desventajas de conectar primero en paralelo y luego en serie?
Aunque la conexión en serie y luego en paralelo puede garantizar el funcionamiento regular del sistema en la mayor medida posible, este método puede provocar fácilmente una corriente excesiva en un solo circuito, lo que frecuentemente causa problemas de equilibrio de la batería y luego hay que dedicar mucho tiempo a lidiar con los problemas de equilibrio.
¿Cuáles son las ventajas de conectar primero en serie y luego en paralelo?
Sin embargo, este método requiere que todas las baterías funcionen correctamente, ya que si una batería se apaga por estar completamente cargada o descargada, el sistema completo dejará de funcionar. Este método es muy compatible con la estabilidad del sistema, ya que todas las baterías se pueden cargar y descargar simultáneamente, lo que facilita la resolución de problemas posteriores.
Conocimientos eléctricos sobre circuitos en serie y circuitos en paralelo.
| Dimensión | Circuito en serie | Circuito paralelo |
| Actual | La corriente total I es la misma en todos los componentes, es decir, I = I1=yo2=yo3=…=Yonorte | La corriente total I es la suma de las corrientes de las ramas, es decir, I = I1+yo2+yo3+…+yon |
| Voltaje | El voltaje total V es la suma de los voltajes de los componentes, es decir, V = V1+V2+V3+…+Vnorte | El voltaje total V es el mismo en todas las ramas, es decir, V = V1=V2=V3=…=Vn |
| Resistencia | La resistencia total R es la suma de las resistencias de los componentes, es decir, R = R1+R2+R3+…+Rn | El recíproco de la resistencia total R es la suma de los recíprocos de las resistencias de las ramas, es decir, 1/R=1/R1+1/R2+1/R3+…+1/Enfermera |
| Generación de calor | La generación total de calor Q está relacionada con la corriente total I, la resistencia total R y el tiempo t, es decir, Q = I2Rt | La generación total de calor Q está relacionada con la corriente total I, la resistencia total R y el tiempo t, es decir, Q = I2Rt |
| Resistencia equivalente | Una resistencia mayor restringe el flujo de corriente, lo que afecta el rendimiento general del circuito, denotado por R | Una resistencia menor restringe el flujo de corriente, lo que afecta el rendimiento general del circuito, denotado por R |
| Efecto de la falla del componente | Una falla en un componente interrumpe todo el circuito y detiene el flujo de corriente. | Una falla en un componente no interrumpe todo el circuito y la corriente puede seguir fluyendo. |
| Corriente total | La misma corriente total I fluye a través de todos los componentes | La corriente total se divide en diferentes ramas, y cada rama tiene su propia corriente, es decir, I=I1=I2=I3=…=In |
| Voltaje total | El voltaje total V se divide entre los componentes, y cada componente tiene el mismo voltaje, es decir, V = V1=V2=V3=…=Vnorte | El voltaje total es el mismo en todas las ramas, es decir, V = V1=V2=V3=…=Vnorte |
| Pérdida total de potencia | La pérdida total de potencia P está relacionada con la corriente total I, la resistencia total R y el tiempo t, es decir, P = I2Rt | La pérdida total de potencia P está relacionada con la corriente total I, la resistencia total R y el tiempo t, es decir, P = I2Rt |
Perfil del autor
Thomas Chen
Thomas Chen es un experto con amplia experiencia en la industria de las nuevas energías, especializado en la tecnología de baterías de litio. Exalumno de la Universidad de Shenzhen (promoción de 2010), Thomas ha acumulado una vasta experiencia en puestos clave en EVE y BYD. Reconocido por su profundo conocimiento del sector, posee una capacidad única para identificar las tendencias del mercado y comprender las necesidades de los clientes. Sus artículos ofrecen una perspectiva única, basada en una amplia experiencia en el sector.
Introducción:
La conexión en serie y en paralelo de baterías de litio es muy común, pero hay muchos aspectos a tener en cuenta. De lo contrario, es fácil que surjan riesgos de seguridad. Analicemos sistemáticamente este conocimiento desde todos los niveles.
¿En qué circunstancias necesitamos una conexión en serie o en paralelo?
Por ejemplo, si desea más potencia, puede conectarlos en paralelo. Si desea obtener voltajes más altos, puede conectarlos en serie. Si los conecta en serie y en paralelo, puede aumentar el voltaje y, al mismo tiempo, la capacidad de todo el sistema.
¿Cuantas formas hay de conectar la batería?
Los métodos de conexión estándar incluyen serie, paralelo y serie-paralelo.
¿Qué es un circuito en serie?
Como se muestra en la figura a continuación, podemos entender este concepto en relación con la carretera. Si solo existe una ruta para todo el circuito y no hay otra opción para el movimiento de electrones, entonces el circuito es un circuito en serie. Cabe destacar que un circuito en serie a veces representa solo una pequeña parte del circuito completo, ya que otras partes pueden estar conectadas en paralelo, y solo una pequeña parte está conectada en serie. Este es un pequeño detalle que todos deben tener en cuenta.
¿Cuáles son las características de los circuitos en serie?
Todas las corrientes en un circuito en serie son iguales.
El voltaje total en un circuito en serie es la suma de los voltajes en todas las resistencias.
Cuando se utilizan baterías en serie, una vez que una de las baterías se agota y hace que el BMS apague el circuito, todo el circuito quedará inutilizable.
La resistencia total de un circuito en serie es igual a la suma de todas las resistencias parciales.
¿Es posible conectar en serie baterías de litio de distintos voltajes?
Esta situación es inaceptable. Cada batería de litio contiene un BMS, que contiene un tubo MOS. Dado que los tubos MOS dentro del BMS, con diferentes voltajes, tienen diferentes valores de tensión soportada máxima (TSM), si se conectan baterías de litio con diferentes voltajes en serie, el tubo MOS con menor TSM se dañará primero, provocando que el BMS se queme directamente y deje de funcionar con normalidad.
¿En qué circunstancias se pueden conectar baterías de litio en serie?
Cuando los tipos de baterías de litio son los mismos, por ejemplo, todas son baterías de fosfato de hierro y litio de 3,2 V, o todas son baterías de iones de litio de 3,7 V, o todas son baterías de polímero.
Cuando los voltajes son los mismos, por ejemplo, 12 V y 12 V están conectados en serie, 24 V y 24 V están conectados en serie, y 48 V y 48 V están conectados en serie.
Cuando la capacidad es la misma, por ejemplo, todos son de 100 Ah en serie, o todos son de 200 Ah en serie.
Cuando la novedad y la antigüedad son las mismas, por ejemplo, son todas baterías nuevas o son todas baterías viejas usadas en el mismo lote.
El punto más importante, y que suele pasarse por alto, es que incluso usando la misma batería, aunque el modelo, el voltaje y la capacidad sean iguales, no podemos conectarlas directamente en serie. Asegúrese de que el estado de carga (SOC) sea constante al conectarlas en serie; por ejemplo, que ambas tengan 95% de potencia restante, o que ambas tengan 80%. La diferencia de potencia no debe superar los 2%. Esto maximiza el equilibrio de las baterías al conectarlas en serie.
¿En qué circunstancias querríamos utilizar baterías en serie?
Supongamos que compró cuatro paquetes de baterías LiFePo4 de 12 V y 100 Ah, pero el inversor de su hogar es de 48 V. ¿Necesita comprar otro paquete de baterías de 48 V? No es necesario, conecte cuatro paquetes de baterías de 12 V y 100 Ah en serie para obtener 48 V y 100 Ah, que se pueden usar con un inversor de 48 V. De la misma manera, si necesita una plataforma de mayor voltaje, puede continuar conectando en serie, como 24 V, 36 V, 48 V, 60 V, 72 V, 84 V, etc., pero tenga en cuenta que primero debe confirmarlo con el fabricante. La conexión en serie está permitida o no, lo determina internamente el BMS. Esto se determina por el valor máximo de tensión no disruptiva del tubo MOS, y los datos de cada marca son diferentes.
Carga en circuito en serie
Al usar paquetes de baterías en serie, podemos cargarlos todos sin usar un cargador para cada paquete por separado. Esta es una forma rápida y sencilla de ahorrar tiempo y energía, y no es necesario comprar muchos cargadores para ahorrar costos.
Sin embargo, el circuito en serie tiene una limitación: si alguna batería del circuito se desconecta automáticamente tras cargarse completamente, las demás no podrán seguir cargándose. Esto es fácil de entender, ya que si se continúa cargando, la batería ya completamente cargada corre el riesgo de sobrecargarse.
¿Por qué una batería siempre se carga completamente primero en un circuito en serie?
Quizás te confundas, ¿no sería fantástico si se pudieran cargar completamente juntas? En teoría, sí, pero en realidad, la velocidad de carga depende de la capacidad de cada batería de litio, el estado de la celda y el estado de deterioro del paquete interno. Cada batería es única, y solo podemos intentar que sus parámetros sean idénticos. Sin embargo, no se puede garantizar una consistencia total. Las baterías nuevas pueden tener casi la misma capacidad, pero con el uso, su curva de envejecimiento será diferente. Especialmente después de muchos años de uso, la capacidad de algunas baterías se reduce repentinamente y rápidamente. Cuando esto sucede, la capacidad se reduce. La batería es más fácil de cargar, y cuando está completamente cargada, las baterías restantes no pueden seguir cargándose, incluso si no están completamente cargadas.
¿Por qué la batería se desconecta automáticamente al estar completamente cargada? ¿Quién la controla?
El BMS controla esto dentro de la batería. El BMS cuenta con varias líneas de adquisición. Estas líneas pueden detectar el voltaje de cada celda. Al analizar estos datos de voltaje, el BMS puede determinar si la batería está llena. Cuando el BMS detecta que el voltaje alcanza el valor establecido, el circuito se desactiva para evitar la sobrecarga causada por la carga continua.
¿Qué es un circuito paralelo?
Como se muestra en la figura a continuación, si existen múltiples caminos para elegir cuando un electrón se mueve, el circuito es un circuito en paralelo. Cabe destacar que un circuito en paralelo a veces representa solo una pequeña parte del circuito completo, ya que otras partes pueden estar conectadas en serie, pero solo una pequeña parte está conectada en paralelo. Este es un pequeño detalle al que todos deben prestar atención.
¿Cuáles son las características de los circuitos en paralelo?
La corriente total en un circuito paralelo es igual a la suma de las corrientes en todas las ramas.
El voltaje total de un circuito en paralelo es el mismo
Cuando se utilizan baterías en paralelo, una vez que una se queda sin energía y el BMS apaga el circuito, no afectará a las otras baterías y el proceso de carga no afectará a las otras baterías.
El recíproco de la resistencia total de un circuito en paralelo es igual a la suma de los recíprocos de las resistencias parciales de todas las ramas.
¿Se pueden conectar baterías de litio de diferentes voltajes en paralelo?
Esto tampoco es posible. Es diferente del motivo de la conexión en serie. Si se conectan baterías de diferentes voltajes en paralelo, la batería de alto voltaje podría cargar espontáneamente la de bajo voltaje. Por un lado, la batería de bajo voltaje genera mucho calor y, por otro, desperdicia energía.
Además, las baterías con diferentes voltajes tienen diferentes curvas de descarga, rendimientos y densidades de energía, lo que aumenta aún más la diferencia de voltaje. Si la batería se carga en estas condiciones, la diferencia de voltaje es demasiado grande, lo que puede dañarla directamente. En casos graves, puede causar una gran cantidad de calor o una explosión.
¿En qué circunstancias se pueden conectar baterías de litio en paralelo?
Cuando los tipos de baterías de litio son los mismos, por ejemplo, todas son baterías de fosfato de hierro y litio de 3,2 V, o todas son baterías de iones de litio de 3,7 V, o todas son baterías de polímero.
Cuando los voltajes son los mismos, por ejemplo, 12 V y 12 V están conectados en serie, 24 V y 24 V están conectados en serie, y 48 V y 48 V están conectados en serie.
Cuando la capacidad es la misma, por ejemplo, todos son de 100 Ah en serie, o todos son de 200 Ah en serie.
Cuando la novedad y la antigüedad son las mismas, por ejemplo, son todas baterías nuevas o son todas baterías viejas usadas en el mismo lote.
El estado de carga (SOC) al conectar en paralelo es el mismo. Por ejemplo, ambos tienen una carga restante de 95% o de 80%. La diferencia de potencia no debe superar los 2%. Esto maximiza el equilibrio de los paquetes de baterías al conectarlos en paralelo.
¿En qué circunstancias querríamos utilizar baterías en paralelo?
Supongamos que compra dos baterías de iones de litio de 48 V y 100 Ah. Puede conectarlas directamente en paralelo para obtener una de 48 V y 200 Ah. De esta manera, obtendrá más potencia y podrá usarla durante más tiempo.
¿Cuándo es necesario utilizar baterías en serie y en paralelo?
Supongamos que tiene 16 paquetes de baterías de 12 V y 50 Ah de la misma marca, modelo y lote. En este momento, desea aumentar el voltaje; por ejemplo, quiere usar 48 V en lugar de 12 V, y también desea que la capacidad de la batería sea la mayor posible.
Luego puedes conectar 4 baterías en serie para formar 48 V 50 Ah, luego conectar estas 4 baterías de 48 V 50 Ah en paralelo para obtener 48 V 200 Ah.
Quizás pueda conectarlos en paralelo para generar 12 V y 200 Ah y luego conectar estos cuatro en serie. ¿Podrían generar también 48 V y 200 Ah?
Así es, efectivamente, pero hay algunas diferencias:
Ventajas de la conexión en paralelo primero y luego en serie:
Como se mencionó anteriormente, en un circuito en paralelo, un daño en una de las baterías solo reducirá su capacidad y no afectará el funcionamiento de todo el sistema. Por lo tanto, este método puede minimizar el impacto de una sola batería en todo el sistema. Cabe destacar que, en los circuitos en paralelo, solemos instalar disyuntores para evitar que la corriente en un solo circuito sea excesiva.
¿Cuáles son las desventajas de conectar primero en paralelo y luego en serie?
Aunque la conexión en serie y luego en paralelo puede garantizar el funcionamiento regular del sistema en la mayor medida posible, este método puede provocar fácilmente una corriente excesiva en un solo circuito, lo que frecuentemente causa problemas de equilibrio de la batería y luego hay que dedicar mucho tiempo a lidiar con los problemas de equilibrio.
¿Cuáles son las ventajas de conectar primero en serie y luego en paralelo?
Sin embargo, este método requiere que todas las baterías funcionen correctamente, ya que si una batería se apaga por estar completamente cargada o descargada, el sistema completo dejará de funcionar. Este método es muy compatible con la estabilidad del sistema, ya que todas las baterías se pueden cargar y descargar simultáneamente, lo que facilita la resolución de problemas posteriores.
Conocimientos eléctricos sobre circuitos en serie y circuitos en paralelo.
| Dimensión | Circuito en serie | Circuito paralelo |
| Actual | La corriente total I es la misma en todos los componentes, es decir, I = I1=yo2=yo3=…=Yonorte | La corriente total I es la suma de las corrientes de las ramas, es decir, I = I1+yo2+yo3+…+yon |
| Voltaje | El voltaje total V es la suma de los voltajes de los componentes, es decir, V = V1+V2+V3+…+Vnorte | El voltaje total V es el mismo en todas las ramas, es decir, V = V1=V2=V3=…=Vn |
| Resistencia | La resistencia total R es la suma de las resistencias de los componentes, es decir, R = R1+R2+R3+…+Rn | El recíproco de la resistencia total R es la suma de los recíprocos de las resistencias de las ramas, es decir, 1/R=1/R1+1/R2+1/R3+…+1/Enfermera |
| Generación de calor | La generación total de calor Q está relacionada con la corriente total I, la resistencia total R y el tiempo t, es decir, Q = I2Rt | La generación total de calor Q está relacionada con la corriente total I, la resistencia total R y el tiempo t, es decir, Q = I2Rt |
| Resistencia equivalente | Una resistencia mayor restringe el flujo de corriente, lo que afecta el rendimiento general del circuito, denotado por R | Una resistencia menor restringe el flujo de corriente, lo que afecta el rendimiento general del circuito, denotado por R |
| Efecto de la falla del componente | Una falla en un componente interrumpe todo el circuito y detiene el flujo de corriente. | Una falla en un componente no interrumpe todo el circuito y la corriente puede seguir fluyendo. |
| Corriente total | La misma corriente total I fluye a través de todos los componentes | La corriente total se divide en diferentes ramas, y cada rama tiene su propia corriente, es decir, I=I1=I2=I3=…=In |
| Voltaje total | El voltaje total V se divide entre los componentes, y cada componente tiene el mismo voltaje, es decir, V = V1=V2=V3=…=Vnorte | El voltaje total es el mismo en todas las ramas, es decir, V = V1=V2=V3=…=Vnorte |
| Pérdida total de potencia | La pérdida total de potencia P está relacionada con la corriente total I, la resistencia total R y el tiempo t, es decir, P = I2Rt | La pérdida total de potencia P está relacionada con la corriente total I, la resistencia total R y el tiempo t, es decir, P = I2Rt |
Perfil del autor
Thomas Chen
Thomas Chen es un experto con amplia experiencia en la industria de las nuevas energías, especializado en la tecnología de baterías de litio. Exalumno de la Universidad de Shenzhen (promoción de 2010), Thomas ha acumulado una vasta experiencia en puestos clave en EVE y BYD. Reconocido por su profundo conocimiento del sector, posee una capacidad única para identificar las tendencias del mercado y comprender las necesidades de los clientes. Sus artículos ofrecen una perspectiva única, basada en una amplia experiencia en el sector.
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